(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211486598.0 (22)申请日 2022.11.23 (71)申请人 宁波小遛共享信息科技有限公司 地址 315000 浙江省宁波市 鄞州区首南 街 道科信大厦5幢6、 7号1401-1室 (72)发明人 张汪洋　顾蒙　吴颖　 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06Q 10/08(2012.01) G06Q 30/06(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 共享车辆的调度损失计算方法、 服务器及存 储介质 (57)摘要 本发明提供了一种共享车辆的调度损失计 算方法、 服务器及存储介质， 共享车辆的调度损 失计算方法包括： 获取共享车辆的调度订单， 调 度订单包括： 拉车点和调度库存； 获取拉车点的 第一自然库存； 当自然流出拉车点的车辆数大于 第一自然库存后， 计算调度订单的第一损失； 对 后续自然流出拉车点的共享车辆标记调度标识， 调度标识关联调度订单； 具有调度标识的共享车 辆自然流入停车点后， 获取停车点的第二自然库 存， 当自然流出停车点的车辆数大于第二自然库 存后， 计算调度订单的第二损失， 计算调度订单 的调度损失， 调度损失包括第一损失和第二损 失。 因此， 使得调度的损失能够被衡量， 可以评价 调度的合理性， 节约成本并减 小损失。 权利要求书3页 说明书9页 附图4页 CN 115526548 A 2022.12.27 CN 115526548 A 1.一种共享车辆的调度损失计算方法， 其特 征在于， 包括： 获取共享车辆的调度订单， 所述调度订单包括： 拉车点和调度库存； 获取所述拉车点的第一自然库存， 所述第一自然库存包括： 在所述调度订单结束后， 所 述拉车点已有的车辆数和自然流入所述拉车点的车辆数； 当自然流出所述拉车点的车辆数大于所述第 一自然库存后， 计算所述调度订单的第 一 损失， 所述第一损失包括： 后续从所述拉车点自然流出 的所述共享车辆的骑行收益所导致 的损失； 其中， 具有所述第一损失的车辆数不大于所述调度库存； 对后续自然流出所述拉车点的所述共享车辆标记调度标识， 所述调度标识关联所述调 度订单； 具有所述调度 标识的所述共享车辆自然流入停车点后， 获取所述停车点的第 二自然库 存， 所述第二自然库存包括： 在具有所述调度标识的所述共享车辆自然流入所述停车点前 所述停车点已有的车辆数和在具有所述调度标识的所述共享车辆 自然流入所述停车点后 自然流入所述停车点的车辆数； 当自然流出所述停车点的车辆数大于所述第 二自然库存后， 计算所述调度订单的第 二 损失， 所述第二损失包括： 后续自然流出所述停车点的所述共享车辆的骑行收益所导致的 损失； 其中， 具有所述第 二损失的车辆数不大于自然流入所述停车点的具有所述调度标识的 车辆数； 计算所述调度订单的调度损失， 所述调度损失包括所述第一损失和所述第二损失。 2.如权利要求1所述的调度损 失计算方法， 其特征在于， 还包括： 根据所述共享车辆自 然流出所述停车点的先后顺序， 刷新所述调度标识： 当自然流出所述停车点的车辆数不大于所述第 二自然库存时， 所述共享车辆不具有所 述调度标识； 当自然流出所述停车点的车辆数大于所述第二自然库存时， 所述共享车辆具 有所述调度标识； 其中， 所述停车点具有所述调度标识的车辆数不大于自然流入所述停车点的具有所述 调度标识的车辆数。 3.如权利要求1所述的调度损 失计算方法， 其特征在于， 所述第一损 失还包括： 当所述 拉车点没有所述共享车辆时， 按照预测模型预测的后续能够从所述拉车点自然流出的所述 共享车辆的骑行收益所导 致的预估损失。 4.如权利要求3所述的调度损失计算方法， 其特征在于， 所述按照预测模型预测的后续 能够从所述拉车点自然流出的所述共享车辆的骑行收益所导致的预估损失包括： 按照所述 预测模型预测从所述拉车点自然流出的预估车辆数， 按照预测模型预测从所述拉车点自然 流出的所述共享车辆的预估单笔收益， 根据所述预估车辆数和所述预估单笔收益计算所述 预估损失。 5.如权利要求4所述的调度损失计算方法， 其特征在于， 所述预估车辆数与 具有所述第 一损失的车辆数之和不大于所述调度库存。 6.如权利要求1所述的调度损失计算方法， 其特征在于， 当所述共享车辆从所述停车点 调度流出时， 比较调度流出的车辆数与所述停车点具有所述调度标识的车辆数；权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115526548 A 2当调度流出的车辆数大于等于所述停车点具有所述调度标识的车辆数时， 所述调度标 识被清除， 被清除的具有所述调度标识的所述共享车辆不再计算所述调度订单的调度损 失； 当调度流出的车辆数小于所述停车点具有所述调度标识的车辆数时， 一部分所述调度 标识被清除， 被清除的具有所述调 度标识的所述共享车辆不再计算所述调 度订单的调 度损 失。 7.如权利要求1所述的调度损 失计算方法， 其特征在于， 在所述调度订单结束后， 所述 调度损失计算方法还 包括： 获取调度流入所述拉车点的调度流入库存； 所述拉车点包括第 一流转库存， 所述第 一流转库存是根据 所述共享车辆从所述拉车点 自然流出 的先后顺序排列的虚拟库存， 在所述第一流转库存中， 所述共享车辆从所述拉车 点自然流出的先后顺序为： 所述第一自然库存 优先于所述调度流入库存； 在所述第一流转库存中， 所述共享车辆从所述拉车点调度流出的先后顺序为： 所述调 度流入库存 优先于所述第一自然库存。 8.一种共享车辆的服 务器， 其特 征在于， 包括： 获取模块， 所述获取模块用于获取共享车辆的调度订单， 所述调度订单包括： 拉车点和 调度库存； 所述获取模块还用于获取所述拉车点的第一自然库存， 所述第一自然库存包括： 在所 述调度订单 结束后， 所述拉车点已有的车辆数和自然流入所述拉车点的车辆数； 计算模块， 所述计算模块用于当自然流出所述拉车点的车辆数大于所述第 一自然库存 后， 计算所述调 度订单的第一损失， 所述第一损失包括： 后续从所述拉车点自然流出的所述 共享车辆的骑行收益所导 致的损失； 其中， 具有所述第一损失的车辆数不大于所述调度库存； 处理模块， 所述处理模块用于对后续自然流出所述拉车点的所述共享车辆标记调度标 识， 所述调度标识关联 所述调度订单； 所述获取模块还用于在具有所述调度标识的所述共享车辆自然流入停车点后， 获取所 述停车点的第二自然库存， 所述第二自然库存包括： 在具有所述调度标识的所述共享车辆 自然流入所述停车点前所述停车点已有的车辆数和在具有所述调度标识的所述共享车辆 自然流入所述停车点后自然流入所述停车点的车辆数； 所述计算模块还用于当自然流出所述停车点的车辆数大于所述第 二自然库存后， 计算 所述调度订单 的第二损失， 所述第二损失包括： 后续自然流出所述停车点的所述共享车辆 的骑行收益所导 致的损失； 其中， 具有所述第 二损失的车辆数不大于自然流入所述停车点的具有所述调度标识的 车辆数； 所述计算模块还用于计算所述调度订单的调度损失， 所述调度损失包括所述第 一损失 和所述第二损失。 9.一种计算机可读存储介质， 其特征在于， 所述计算机可读存储介质上存储有计算机 程序， 所述计算机程序被处理器读取并运行时， 实现如权利要求 1‑7任一项所述的调 度损失 计算方法。 10.一种共享电单车的服务器， 其特征在于， 包括存储有计算机程序的计算机可读存储权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115526548 A 3