(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222192119.6 (22)申请日 2022.08.19 (73)专利权人 连云港鸿云实业有限公司 地址 222000 江苏省连云港市自由贸易试 验区连云港片区连云区连云港港墟沟 作业区55号泊位东侧 (72)发明人 庄绪伟　张张　罗翎　刘存龙　 刘松　刘仲瑞　 (74)专利代理 机构 北京贵都专利代理事务所 (普通合伙) 11649 专利代理师 田志华 (51)Int.Cl. G06V 20/52(2022.01) G01D 21/02(2006.01) H04N 7/18(2006.01)H04N 7/10(2006.01) H04Q 9/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于拖轮的全船监测显示装置 (57)摘要 本实用公开一种用于拖轮的全船监测显示 装置， 包括设置于控制室的内嵌式显示终端， 还 包括360度全景摄像机、 温湿度传感器和远程终 端， 360度全景摄像机、 温湿度传感器以及显示终 端之间通过线缆传输数据信息； 所述360度全景 摄像机用于将机组的图像数据通过数据传输电 缆至显示终端， 所述显示终端在接收到所述360 度全景摄像机所传输过来的图像信号后， 将图像 数据通过RS485通信方式传输至所述远程终端； 所述温湿度传感器用于对温湿度采集数据进行 线缆传输， 并将温湿度传感器安装于全船机组 室； 所述显示终端包括一显示屏， 显示屏底部设 有一机箱， 机箱内设置有显示屏的集成电路。 本 实用用于远程监测或控制室内监测全船动力机 组的温度情况， 避免机组出现过热问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217847167 U 2022.11.18 CN 217847167 U 1.一种用于拖轮的全船监测显示装置， 包括设置于控制室的内嵌式显示终端， 其特征 在于： 还包括360度全景摄像机、 温湿度传感器和远程终端， 360度全景摄像机、 温湿度传感 器以及显示终端之间通过线缆传输数据信息； 所述360度全景摄像机根据全船机组布置位置进行安装， 用于将机组的图像数据通过 数据传输电缆至显示终端， 所述显示终端在接 收到所述360度全景摄像机所传输过来的图 像信号后， 将图像数据通过RS485通信方式传输 至所述远程终端； 所述温湿度传感器用于对温湿度采集数据进行线缆传输， 并将温湿度传感器安装于全 船机组室， 且每个机组室安装若干个温湿度传感器， 所述显示终端在接 收到所述温湿度传 感器所传输过来的温湿度信号后， 将温湿度传感器数据通过RS485通信方式传输至所述远 程终端； 所述显示终端包括一显示屏， 显示屏底部设有一机箱， 机箱内设置有显示屏的集成电 路， 且在显示屏一侧设有声光报警器； 所述集成电路包括主控制电路、 图像采集电路、 温湿 度采集电路、 报警输出电路、 电源电路以及48 5通讯模块， 主控制电路分别与图像采集电路、 温湿度采集电路、 报警输出电路、 电源电路以及485通讯模块连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于拖轮的全船监测显示装置， 其特征在于： 所述温湿度 传感器至少设有两个， 一个安装于电池机组的发热部位， 另一个安装于机组室的室内， 监测 机组室的室内温度以及电池机组的发热温度。 3.根据权利要求1所述的一种用于拖轮的全船监测显示装置， 其特征在于： 所述360度 全景摄像机的安装位置设置 于机组室内部和机组室外通道， 并根据监测范围进行安装。 4.根据权利要求1所述的一种用于拖轮的全船监测显示装置， 其特征在于： 所述机箱内 还设有散热器。 5.根据权利要求1所述的一种用于拖轮的全船监测显示装置， 其特征在于： 所述显示屏 包括底板、 面板、 LCD模组和背光源模组， 面板与LCD模组紧配合， 背光源模组一侧与LCD模组 紧配合， 背光源 模组另一侧与底板紧配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217847167 U 2一种用于拖轮 的全船监测显示装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及拖船技 术领域， 具体为 一种用于拖轮的全船监测显示装置 。 背景技术 [0002]拖轮， 又称拖船， 用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。 其船身较小， 而功率较 大， 自身并不载运货物或旅客。 拖曳设施包括拖钩、 拖柱、 系缆绞车等。 拖船有海洋拖船、 内 河(例如长江)拖船和港作拖船之分。 海洋拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船， 可在相应的 航区进行拖曳运输作业， 并可执行救援任务。 内河拖船主要在内河进 行拖曳作业。 港作拖船 主要在港内作业， 如协助大 型船舶靠离码头、 出入船坞等。 [0003]2021年， 国内首条混合动力拖轮青岛港轮驳分公司5200匹油电混合智能拖轮混合 动力系统花落中国船舶集 团旗下‑无锡赛思亿电气科技有限公司， 本项目也是无锡赛思亿 与青岛军民融合协同创新研究院在船舶新能源动力技术及关键设备国产化合作项目上所 做的又一次积极尝试。 [0004]可见， 拖轮的发展正在向智能化转型， 同时随着轮船吨位的不断提升， 整个拖轮的 电池机组向着高电压、 大机组、 大容量的迅速发展， 对供电机组的可靠性的要求越来越高。 由于绝大多数 的电池机组采用封闭式结构， 散热效果差， 电池机组在充放过程中热量集结 加剧， 而且电池机组长期处于高电压， 大电流和满负荷， 如果不对电池机组的采取监测措 施， 将会危及电池机组的安全运行。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种用于拖轮的全船监测显示装置， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于拖轮的全船监测显示 装置， 包括设置于控制室的内嵌式显示终端， 还包括360度全景摄像机、 温湿度传感器和 远 程终端， 3 60度全景摄 像机、 温湿度传感器以及显示终端之间通过线缆传输数据信息； [0007]所述360度全景摄像机根据全船机组布置位置进行安装， 用于将机组的图像数据 通过数据传输电缆至显示终端， 所述显示终端在接收到所述360度全景摄像机所传输过来 的图像信号后， 将图像数据通过RS485通信方式传输 至所述远程终端； [0008]所述温湿度传感器用于对 温湿度采集数据进行线缆传输， 并将温湿度传感器安装 于全船机组室， 且每个机组室安装若干个温湿度传感器， 所述显示终端在接 收到所述温湿 度传感器所传输过来的温湿度信号后， 将温湿度传感器数据通过RS485通信方式传输至所 述远程终端； [0009]所述显示终端包括一显示屏， 显示屏底部设有一机箱， 机箱内设置有显示屏的集 成电路， 且在显示屏一侧设有声光报警器； 所述集成电路包括主控制电路、 图像采集电路、 温湿度采集电路、 报警输出电路、 电源电路以及485通讯模块， 主控制电路分别与图像采集 电路、 温湿度采集电路、 报警输出电路、 电源电路以及485通讯模块连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217847167 U 3