(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222707770.2 (22)申请日 2022.10.14 (73)专利权人 上海海华传感器有限公司 地址 201600 上海市松江区洞泾镇洞舟路 459号12幢、 14幢 (72)发明人 杨永才　 (74)专利代理 机构 上海浙晟知识产权代理事务 所(普通合伙) 31345 专利代理师 杨秀伟 (51)Int.Cl. G01D 21/02(2006.01) G01D 11/24(2006.01) G01B 7/00(2006.01) G01P 3/44(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车曲轴位置 速度传感器的组装结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车曲轴位置速度 传感器的组装结构， 属于汽车发动机领域， 包括 PIN针、 霍尔芯片、 配磁磁钢、 第一保护壳体、 第二 保护壳体， 所述第一保护壳体的底部设置有凹 槽， 所述配磁磁钢置于凹槽内， 霍尔芯片处于凹 槽下的腔体内， 所述霍尔芯片与PIN针焊接， 所述 第一保护壳体插接于第二保护壳体内， 所述第一 保护壳体的侧端向内凹陷有限位槽， 所述限位槽 内固定连接有保护电阻， 所述保护电阻的两触点 分别与PIN针的两端焊接。 本实用新型， 在现有结 构的基础上， 吸收霍尔芯片散发出的热量， 避免 该热量直接扩散到PIN针 上， 从而防止PIN针的信 号因瞬间升高温度而发生波动。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 218156310 U 2022.12.27 CN 218156310 U 1.一种汽车曲轴位置速度传感器的组装结构， 包括PIN针(1)、 霍尔芯片(2)、 配磁磁钢 (3)、 第一保护壳体(4)、 第二保护壳体(5)， 所述第一保护壳体(4)的底部设置有凹槽， 所述 配磁磁钢(3)置于凹槽内， 霍尔芯片(2)处于凹槽下的腔体内， 所述霍尔芯片(2)与PIN针(1) 焊接， 所述第一保护壳体(4)插接于第二保护壳体(5)内， 其特征在于， 所述第一保护壳体 (4)的侧端向内凹陷有限位槽(6)， 所述限位槽(6)内固定连接有保护电阻(7)， 所述保护电 阻(7)的两触点分别与PI N针的两端焊接 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车曲轴位置速度传感器的组装结构， 其特征在于， 所述 霍尔芯片(2)的一端焊接有散热管(8)， 所述散热管(8)一端延伸至所述第一保护壳体(4)的 外端， 并挂接于所述第一保护壳体(4)的外壁， 所述第二保护壳体(5)上对应于散热管(8)的 位置设置有 避让空间， 散热 管(8)置于所述避让空间内。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车曲轴位置速度传感器的组装结构， 其特征在于， 所述 第一保护壳体(4)的外壁上焊接有散热通风口(9)， 所述散热管(8)与散热通风口(9)连通， 所述散热通 风口(9)置 于所述避让空间内。 4.根据权利要求1 ‑3任意一项所述的一种汽车曲轴位置速度传感器的组装结构， 其特 征在于， 所述保护电阻(7)的两端分别设置有限位块(61)和弧形散热片(62)， 所述限位块 (61)和弧形散热片(62)固定安装于限位槽(6)的底板上。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车曲轴位置速度传感器的组装结构， 其特征在于， 所述 限位块(61)面向保护电阻(7)的一面设置有若干散热通风道， 所述散热通风道 内设置有散 热导管(10)。 6.根据权利要求3所述的一种 汽车曲轴位置速度传感器的组装结构， 其特征在于， 所述 散热通风口(9)纵向间隙排列若干 散热防尘片(91)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218156310 U 2一种汽车 曲轴位置速度传感器的组装结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种汽车曲轴位置速度传感器的组装结构， 属于汽车发动机领 域。 背景技术 [0002]汽车曲轴位置转速传感器通常由霍尔芯片， 配磁磁钢、 O型圈和 保护外壳组成。 其 中， 霍尔芯片用于输出位置信号； 配磁磁钢用于提供霍尔芯片所需的适当磁场强度； 保护外 壳用于保护内部霍尔芯片， 同时控制霍尔芯片测量面到目标信号盘的气隙间隙； 霍尔芯片 与保护外壳中的PIN针通过锡焊进行导通， 将霍尔芯片采集的速度信号通过插片发送至外 部设备； O型圈用起到汽车曲轴位置传感器与安装缸体间的密封 。 [0003]由于现有大多采用铝镍钴磁性材料作为配磁磁钢， 铝镍钴材料磁场强度受温度影 响较大， 尤其存在高温情况下磁场衰减现象， 导致汽车曲轴位置转速传感器输出不稳定； 其 中， 霍尔芯片与保护壳体中的PIN针通过锡焊进 行焊接， 由于传感器工作 环境存在极限高温 情况， 导致极端情况下焊锡融化形成虚焊， 使传感器失效； 而霍尔芯片通过注塑工艺与保护 壳体形成一个整体， 该工艺 实施过程中， 霍尔芯片在注塑是承受高温冲击， 易对霍尔芯片 本 身造成损伤， 成品率低。 [0004]为此， 本申请人在现有技术的基础上进行了改进， 即公开了名称为 “一种曲轴位置 转速传感器 ”， 授权公告号为CN214893436U的实用新型专利， 其通过在第一保护壳体底端设 置凹槽， 用于放置配 磁磁钢和霍尔芯片。 [0005]但是， 在经过市场反馈以及样品调试过程中， 发现由于容纳霍尔芯片的凹槽与霍 尔芯片完全接触密封， 当霍尔芯片在长时间工作的情况下， 部分产品中的霍尔芯片会向四 周挥发热量， 又由于霍尔芯片与PIN针直接采用金属熔融焊接工艺进 行焊接处理， 因此霍尔 芯片的一部 分热量会直接通过焊接点位扩散到PIN针上， 导致PIN针由于受到瞬间的温度变 化而使得信号短暂出现波动， 从而导 致速度传感器数据失真， 影响最终的数据判断。 发明内容 [0006]本实用新型所要解决的技术问题在于： 提供一种汽车曲轴位置速度传感器的组装 结构， 在现有 结构的基础上， 吸收霍尔芯片 散发出的热量， 避免该热量直接扩散到PIN针上， 从而防止PI N针的信号因瞬 间升高温度而发生波动。 [0007]本实用新型 所要解决的技 术问题采取以下技 术方案来实现： [0008]一种汽车曲轴位置速度传感器的组装结构， 包括P IN针、 霍尔芯片、 配磁磁钢、 第一 保护壳体、 第二保护壳体， 所述第一保护壳体的底部设置有凹槽， 所述配磁磁钢置于凹槽 内， 霍尔芯片处于凹槽下的腔体内， 所述霍尔芯片与PIN针焊接， 所述第一保护壳体插接于 第二保护壳体内， 所述第一保护壳体的侧端向内凹陷有限位槽， 所述限位槽内固定连接有 保护电阻， 所述保护电阻的两触点分别与PI N针的两端焊接 。 [0009]其中， 通过在PIN针上 并联一个保护电阻， 一方面保护电阻能够吸收霍尔芯片 通过说　明　书 1/4 页 3 CN 218156310 U 3