(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210876732.1 (22)申请日 2022.07.25 (71)申请人 广东启新模具有限公司 地址 528000 广东省佛山市南海区里 水镇 布新村布新工业区7号之一 (72)发明人 陈良进　丁伟敏　胡广明　来彩云　 (74)专利代理 机构 佛山市正则青 芒专利代理事 务所(普通 合伙) 44807 专利代理师 秦超 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) B08B 1/00(2006.01) (54)发明名称 一种车辆电控 模块外壳 (57)摘要 本发明属于电控模块外壳领域， 具体的说是 一种车辆电控模块外壳， 包括外壳主体、 端盖和 散热鳍片； 所述外壳主体的后侧设置有端盖， 所 述外壳主体的顶端设置有散热鳍片， 所述外壳主 体与端盖之间设置有 连接机构； 所述连接机构 包 括第一连接块、 第一连接槽、 限位槽、 限位块、 限 位腔、 限位弹簧、 按压板和辅助连接组件， 所述第 一连接块固定连接在端盖靠近外壳主体一侧的 顶端， 且第一连接块插设在第一连接槽的内部， 所述第一连接槽开设在外壳主体靠近端盖一侧 的顶端， 所述限位槽开设在第一连接块的底端， 所述限位块顶端的一侧与限位槽卡合， 且限位块 套设在限位腔的内部， 通过连接机构实现了方便 对车辆电控 模块进行安装和拆卸更 换的功能。 权利要求书1页 说明书6页 附图4页 CN 115209660 A 2022.10.18 CN 115209660 A 1.一种车辆电控模块外壳， 其特征在于： 包括外壳主体(1)、 端盖(2)和散热鳍片(5)； 所 述外壳主体(1)的后侧设置有端盖(2)， 所述外壳主体(1)的顶端设置有散热鳍片(5)， 所述 外壳主体(1)与端盖(2)之间设置有连接 机构； 所述连接机构包括第一连接块(31)、 第一连接槽(32)、 限位槽(33)、 限位块(34)、 限位 腔(35)、 限位弹簧(36)、 按压板(37)和辅助连接组件， 所述第一连接块(31)固定连接在端盖 (2)靠近外壳主体(1)一侧的顶端， 且第一连接块(31)插设在第一连接槽(32)的内部， 所述 第一连接槽(32)开设在外壳主体(1)靠近端盖(2)一侧的顶端， 所述限位槽(33)开设在第一 连接块(31)的底端， 所述限位块(34)顶端的一侧与限位槽(33)卡合， 且限位块(34)套设在 限位腔(35)的内部， 所述限位腔(35)开设在外壳主体(1)靠近端盖(2)一侧顶端的内部， 所 述限位块(34)底端的两侧皆设置有限位弹簧(36)， 所述按压板(37)固定连接在限位块(34) 顶端远离限位槽(33)的一侧， 所述辅助连接组件设置在 端盖(2)靠近外壳主体(1)一侧的顶 端。 2.根据权利要求1所述的一种车辆电控模块外 壳， 其特征在于： 所述限位弹簧(36)的顶 端与限位块(34)的底端固定连接， 且限位弹簧(36)的底端固定连接在限位腔(35)的内壁 上。 3.根据权利要求2所述的一种车辆电控模块外 壳， 其特征在于： 所述辅助连接组件包括 套块(41)、 套槽(42)、 卡块(43)和卡槽(44)， 所述套块(41)固定连接在端盖(2)底端靠近外 壳主体(1)的一侧， 且套块(41)插设在套槽(42)的内部， 所述套槽(42)开设在外壳主体(1) 靠近端盖(2)一侧的底端， 所述卡块(43)胶粘在套槽(42)内壁的顶端， 且卡块(43)为橡胶材 质， 所述卡槽(44)开设在套块(41)的顶端， 且卡槽(4 4)与卡块(43)卡 合。 4.根据权利要求3所述的一种车辆电控模块外壳， 其特征在于： 所述散热鳍片(5)与外 壳主体(1)之间设置有快装清洁机构， 所述快装清洁机构包括固定块(61)、 连接腔(62)、 连 接弹簧(63)、 第二连接块(64)、 第二连接槽(65)、 限位组件和辅助固定组件， 所述固定块 (61)固定连接在外壳主体(1)顶端的两侧， 所述连接腔(62)开设在固定块(61)靠近散热鳍 片(5)的一侧， 所述第二连接块(64)的一侧套设在连接腔(62)的内部， 且第二连接块(64)的 另一侧与第二连接槽(65)卡合， 所述连接弹簧(63)的两侧分别与第二连接块(64)和连接腔 (62)之间连接， 所述第二连接槽(65)开合在散热鳍片(5)两侧的底端， 所述滑动组件设置在 第二连接块(64)靠近连接弹簧(63)一侧的两端， 所述辅助固定组件设置在散热鳍片(5)两 侧靠近底端的位置处与固定块(61)之间。 5.根据权利要求4所述的一种车辆电控模块外 壳， 其特征在于： 所述限位组件包括活动 块(66)和活动槽(67)， 所述活动块(66)固定连接在第二连接块(64)靠近连接弹簧(63)一侧 的两端， 且活动块(66)滑动连接在活动槽(67)的内部， 所述活动槽(67)开设在连接腔(62) 内部的两端。 6.根据权利要求5所述的一种车辆电控模块外 壳， 其特征在于： 所述辅助固定组件包括 插块(68)、 插槽(69)、 卡接块(71)和卡接槽(72)， 所述插块(68)固定连接在散热鳍片(5)两 侧靠近底端的位置处， 且插块(68)的底端插设在插槽(69)的内部， 所述插槽(69)开设在固 定块(61)的顶端， 所述卡接块(71)胶粘在插块(68)一侧靠近底端的位置处， 且卡接块(71) 为橡胶材质， 所述卡接槽(72)开设在插槽(69)内壁的一侧， 且卡接槽(72)与卡接块(71)卡 合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115209660 A 2一种车辆电控模块外壳 技术领域 [0001]本发明涉及电控 模块外壳领域， 具体是一种车辆电控 模块外壳。 背景技术 [0002]车辆电控模块是一种用于对车辆电机的工作状态进行控制的装置， 一般通过将车 辆电控模块安装在专用的外壳的内部， 然后将车辆电控模块与外壳一起安装至指定的位 置。 [0003]现有的车辆电控模块外壳一般采用铝材质， 具有质量轻抗老化性能好的优点， 可 以有效的对车辆的电控 模块进行保护。 [0004]现有的车辆电控模块外壳在对电控模块进行安装 或拆卸时较为不便， 在将安装在 外壳内部的车辆电控模块取出时还需要使用专用的工具， 既费时又费力； 因此， 针对上述问 题提出一种车辆电控 模块外壳。 发明内容 [0005]为了弥补现有技术的不足， 现有的车辆电控模块外壳在对电控模块进行安装 或拆 卸时较为不便， 在将安装在外壳内部的车辆电控模块取出时还需要使用专用的工具， 既费 时又费力的问题， 本发明提出一种车辆电控 模块外壳。 [0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 本发明所述的一种车辆电控模块外 壳， 包括外壳主体、 端盖和散热鳍片； 所述外壳主体的后侧设置有端盖， 所述外壳主体的顶 端设置有散热鳍片， 所述外壳主体与端盖之间设置有连接 机构； [0007]所述连接机构包括第一连接块、 第一连接槽、 限位槽、 限位块、 限位腔、 限位弹簧、 按压板和辅助连接组件， 所述第一连接块固定连接在端盖靠近外壳主体一侧的顶端， 且第 一连接块插设在第一连接槽的内部， 所述第一连接槽开设在外壳主体靠近端盖一侧的顶 端， 所述限位槽开设在第一连接块的底端， 所述限位块顶端的一侧与限位槽卡合， 且限位块 套设在限位腔的内部， 所述限位腔开设在外壳主体靠近端盖一侧顶端的内部， 所述限位块 底端的两侧皆设置有限位弹簧， 所述按压板固定连接在限位块顶端远离限位槽的一侧， 所 述辅助连接组件设置在端盖 靠近外壳主体一侧的顶端。 [0008]优选的， 所述限位弹簧的顶端与限位块的底端固定连接， 且限位弹簧的底端固定 连接在限位腔的内壁上。 [0009]优选的， 所述辅助连接组件包括套块、 套槽、 卡块和卡槽， 所述套块固定连接在端 盖底端靠近外壳主体的一侧， 且套块插设在套槽的内部， 所述套槽开设在外壳主体靠近端 盖一侧的底端， 所述卡块胶 粘在套槽内壁的顶端， 且卡块为橡胶材质， 所述卡槽开设在套块 的顶端， 且卡槽与卡 块卡合。 [0010]优选的， 所述散热鳍片与外壳主体之间设置有快装清洁机构， 所述快装清洁机构 包括固定块、 连接腔、 连接弹簧、 第二连接块、 第二连接槽、 限位组件和 辅助固定组件， 所述 固定块固定连接在外壳主体顶端的两侧， 所述连接腔开设在固定块靠近散热鳍片的一侧，说　明　书 1/6 页 3 CN 115209660 A 3