(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210950265.2 (22)申请日 2022.08.09 (71)申请人 江西一标汽摩配件 有限公司 地址 335100 江西省上饶市余干 县高新技 术产业园 （黄金埠工业园区） (72)发明人 杨相忠　朱金元　 (74)专利代理 机构 南昌金轩知识产权代理有限 公司 36129 专利代理师 殷康明 (51)Int.Cl. B21D 28/04(2006.01) B21D 28/28(2006.01) B21D 37/16(2006.01) B21D 53/88(2006.01) B08B 1/00(2006.01)B08B 13/00(2006.01) (54)发明名称 一种用于汽车配件冲孔的方法 (57)摘要 本发明属于汽 车配件加工技术领域， 尤其是 一种用于汽 车配件冲孔的方法， 针对现有的汽车 配件不锈钢钢管加工的冲孔设备不容易做到对 钢管冲孔的精 准定位， 并且钻孔之后不能对开孔 周围的残渣进行处理的问题， 现提出以下方案， 包括工作台和支撑筒以及设置于工作台底部的 支撑架， 所述工作台的顶部外壁设置有驱动机 构， 所述工作台顶部外壁的两侧均设置有固定 板， 两个所述固定板相向一侧外壁均设置有夹紧 机构， 所述固定板的一侧外壁开有固定孔。 本发 明拉杆拉动刮板不停地对开孔周围进行刮动， 从 而可以对残渣进行刮除， 通过支撑筒上面设置的 第一支撑块可以稳定的对钢管本体的内壁进行 支撑， 防止打孔时出现偏差 影响冲孔质量。 权利要求书2页 说明书6页 附图6页 CN 115318936 A 2022.11.11 CN 115318936 A 1.一种用于汽车配件冲孔的方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 步骤一： 先将钢管本体(3)放入到配件冲孔装置的固定孔之中， 启动第一电动伸缩杆 (16)带动第一转板(20)上面的V形驱动杆(21)绕着转轴转动， 此时第一电动伸缩杆(16)可 带动第一转板(20)顺时针转动一定的角度， 因此第一转板(20)上面的夹紧辊(13)靠近钢管 本体(3)， 当第一转板(20)上面的V形驱动杆(21)转动 时同时带动第一连杆(19)顺时针转 动， 第一连杆(19)会 给第二转板(11)上面的V形驱动杆(21)一个推力， 同样可带动第二转板 (11)顺时针转动， 从而可 让第二转板(11)上面的夹紧辊(13)靠 近钢管本体3； 步骤二： 在第二连杆(12)的带动下第三转板(14)上面的夹紧辊(13)靠近钢管本体(3)， 因此当第一电动伸缩 杆(16)带动第一转板(20)转动到一定角度时， 三个夹紧辊(13)可以紧 紧夹住钢管本体(3)， 从而对钢管本体(3)进行固定； 步骤三： 然后通过拉杆(17)拉动滑块(39)在第三滑轨(44)中移动， 当滑块(39)沿着第 三滑轨(44)滑动时滑块(39)顶部的磁铁(32)引导锡箔纸(27)上面的铁砂跟随磁铁(32)的 移动而移动， 当确定好位置后启动第二电动伸缩杆(33)和第三电动伸缩杆(37)分别将第一 支撑块(31)和第二支撑块(38)顶在钢管本体(3)的内壁之中， 此时支撑筒(40)可以对钢管 本体(3)待打孔区域进行固定和支撑； 步骤四： 启动第二加热电阻(52)对加热筒(25)进行加热， 加热筒(25)对钢管本体(3)进 行加热， 从而降低钢管的硬度， 然后启动第一加热电阻(50)进行加热， 热量通过导热板(49) 将热量传递到顶头(28)内部对顶头(28)进行预热， 此时人们观察铁砂 的位置启动液压杆 (30)带动顶头(28)下降对钢管本体(3)进行冲孔， 在冲孔时顶头(28)中的热量通过导热斗 (51)再次对钢管本体(3)进行加热， 进一 步降低钢管本体(3)的硬度； 步骤五： 冲孔完毕后稍微收回第二电动伸缩杆(33)和第三电动伸缩杆(37)， 然后不停 地拉动拉杆(17)来回移动， 此时拉杆(17)拉动刮板(34)不停地对开孔周围进行刮动， 从而 可对残渣进行刮除， 刮除后的残渣掉落在收集板(36)上面进行储存， 通过支撑筒(40)上面 设置的第一支撑块(31)可以稳定的对钢管本体(3)的内壁进行支撑， 防止打孔时出现偏差 影响冲孔质量， 通过指针(48)和刻度槽(1)配合可以控制冲孔距离， 通过第四滑轨、 滚珠 (41)以及锥形固定筒(42)可以根据钢管本体(3)的长度调节锥形固定筒(42)的位置， 从而 对支撑筒(40)进行固定， 同时通过滚 珠(43)和拨杆(18)可让支撑筒(40)旋转进入到螺纹孔 (46)之中， 对支撑筒(40)固定后可以稳定的对钢管本体(3)进行支撑和固定 。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件冲孔的方法， 其特征在于， 所述配件冲孔装 置包括工作台(5)和支撑筒(40)以及设置于工作台(5)底部的支撑架(4)， 其特征在于， 所述 工作台(5)的顶部外壁设置有驱动机构， 所述工作台(5)顶部外壁的两侧均设置有固定板 (10)， 两个所述固定板(10)相向一侧外壁均设置有夹紧机构， 所述固定板(10)的一侧 外壁 开有固定孔， 所述固定孔的内壁设置有钢管本体(3)， 所述支撑筒(40)的外壁开有第三滑 槽， 所述第三滑槽的内壁设置有第三滑轨(44)， 所述第三滑轨(44)的内壁滑动连接有滑块 (39)， 所述滑块(39)的一侧外壁设置有拉杆(17)， 所述滑块(39)顶部外壁的两边均 设置有 第二电动伸缩杆(33)， 所述第二电动伸缩杆(33)活塞杆的一端设置有第一支撑块(31)， 所 述第一支撑块(31)的顶部外壁开有安装槽， 所述安装槽的内壁设置有磁铁(32)， 所述滑块 (39)的两侧外壁均设置有第二伸缩杆(35)， 所述第二伸缩杆(35)的一端设置有刮板(34)， 所述第二伸缩杆(35)的外壁设置有 连接杆， 所述连接杆的一端设置于第一支撑块(31)的外权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115318936 A 2壁， 两个所述固定板(10)相 对一侧外壁均开有第一滑槽， 所述第一滑槽的内壁设置有第一 滑轨(2)， 所述第一滑轨(2)的内壁滑动连接有同一个安装框(26)， 所述安装框(26)的内壁 设置有锡箔纸(27)， 所述锡箔纸(27)的顶部外壁设置有铁砂， 所述铁砂和磁铁(32)配合使 用； 所述滑块(39)底部外壁的两边均设置有第三电动伸缩杆(37)， 且第三电动伸缩杆(37) 活塞杆的一端设置有第二支撑块(38)， 第二支撑块(38)的顶部 外壁设置有收集板(3 6)。 3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件冲孔的方法， 其特征在于， 所述驱动机构包 括立板(6)， 立板(6)的一侧外壁设置有电机(7)， 且电机(7)的输出轴通过联轴器连接有螺 纹杆(8)， 螺纹杆(8)的外壁设置有安装板(23)， 立板(6)的一边外壁开有第二滑槽， 第二滑 槽的内壁设置有第二滑轨(9)， 安装板(23)的外壁与第二滑轨(9)的内壁形成滑动配合。 4.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件冲孔的方法， 其特征在于， 所述安装板(23) 的底部外壁设置有液压杆(30)， 且液压杆(30)活塞杆的一端设置有加热箱( 29)， 加热箱 (29)的底部 外壁设置有顶头(28)。 5.根据权利要求4所述的一种用于汽车配件冲孔的方法， 其特征在于， 所述加热箱(29) 的内壁设置有等距离分布的第一加热电阻(50)， 且加热箱(29)的内壁设置有导热板(49)， 顶头(28)的内壁设置有等距离分布的导热斗(51)， 第一加热电阻(50)与导热板(49)和导热 斗(51)配合使用。 6.根据权利要求4所述的一种用于汽车配件冲孔的方法， 其特征在于， 所述安装板(23) 的底部外壁设置有第一伸缩杆(24)， 且第一伸缩杆(24)的一端设置有加热筒(25)， 加热筒 (25)的内壁设置有等距离分布的第二加热电阻(52)， 加热筒(25)的顶部 外壁开有通孔。 7.根据权利要求6所述的一种用于汽车配件冲孔的方法， 其特征在于， 所述立板(6)的 一边外壁开有等距离分布的刻度槽(1)， 且安装板(23)的底部外壁设置有指针(48)， 指针 (48)和刻度槽(1)配合使用， 支撑筒(40)的一端设置有 连接筒(45)， 连接筒(45)的外壁开有 螺纹槽， 工作台(5)的顶部外壁设置有限位板(47)， 限位板(47)的一侧外壁设置有螺纹孔 (46)， 螺纹孔(46)的内壁与连接筒(45)的外壁 通过螺纹相连接 。 8.根据权利要求7所述的一种用于汽车配件冲孔的方法， 其特征在于， 所述夹 紧机构包 括第一电动伸缩杆(16)、 第一连杆(19)和第二连杆(12)， 固定板(10)的一侧外壁分别设置 有第一转板(20)、 第二转板(11)和第三转板(14)， 且第一转板(20)、 第二转板(11)和第三转 板(14)的外壁均 设置有V形驱动 杆(21)， 第一电动伸缩杆(16)的一端设置于第一转板(20) 外壁V形驱动 杆(21)的外壁， 第一转板(20)和第二转板(11)之间通过第一连杆(19)形成传 动配合， 第二 转板(11)和第三 转板(14)之间通过第二连 杆(12)形成传动配合。 9.根据权利要求8所述的一种用于汽车配件冲孔的方法， 其特征在于， 所述第一转板 (20)、 第二转板(11)和第三转板(14)的外壁均 设置有安装块(15)， 且安装块(15)的外壁设 置有夹紧辊(13)， 夹紧辊(