(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221741310.5 (22)申请日 2022.07.08 (73)专利权人 华电郑州机 械设计研究院有限公 司 地址 450046 河南省郑州市郑东 新区龙子 湖湖心岛湖心环路西、 湖心一路北湖 心环路27号 (72)发明人 豆书贤　孙小林　秦海山　刘猛　 侯晓宁　孙言鹏　陈慧婷　赵雅坤　 姚瑞锋　 (74)专利代理 机构 郑州中原 专利事务所有限公 司 41109 专利代理师 霍彦伟 (51)Int.Cl. H02J 3/32(2006.01)H02J 9/04(2006.01) H02J 5/00(2016.01) H02M 7/04(2006.01) H02M 3/04(2006.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于电动汽车的光储微网系统 (57)摘要 本实用新型公开了一种基于电动汽车的光 储微网系统， 包括市电电源、 光伏组件、 双电源切 换装置、 电动汽车双向充电桩、 控制器、 直流母线 和直流负载， 所述光伏组件和市电电源均通过双 电源切换装置与直流母线电连接， 所述双电源切 换装置与控制器电连接， 所述控制器与电动汽车 双向充电桩电连接， 所述电动汽 车双向充电桩与 直流母线电连接， 所述直流母线与直流负载电连 接， 避免了光伏发电通过逆变升压上网， 没有中 间的直‑交流转换， 较少了损耗， 此外， 采用电动 汽车双向充电桩， 可以将电动汽车作为储能装 置， 电动汽 车上的蓄电池代替光储微网系统中的 储能装置， 减少了储能装置的安装， 大大减少了 光伏安装的成本 。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217956704 U 2022.12.02 CN 217956704 U 1.一种基于电动汽车的光储微网系 统， 其特征在于： 包括市电电源 （1） 、 光伏组件 （9） 、 双电源切换装置 （4） 、 电动汽车双向充电桩 （7） 、 控制器 （6） 、 直流母线 （11） 和直流负载 （5） ， 所述光伏组件 （9） 和市电电源 （1） 均通过双电源切换装置 （4） 与直流母线 （11） 电连接， 所述 双电源切换装置 （4） 与控制器 （6） 电连接， 所述控制器 （6） 与电动汽车双向充电桩 （7） 电连 接， 所述电动汽车双向充电桩 （7） 与直流母线 （11） 电连接， 所述直流母线 （11） 与直流负载 （5） 电连接 。 2.根据权利要求1所述的基于电动汽车的光储微网系统， 其特征在于： 所述光伏组件 （9） 的数量至少为一组， 每组光伏组件 （9） 的输出端均设置有D C/DC转换器 （10） ， 每组光伏组 件 （9） 均通过DC /DC转换器 （10） 与所述双电源切换装置 （4） 电连接 。 3.根据权利要求1所述的基于电动汽车的光储微网系统， 其特征在于： 所述市电电源 （1） 与双电源切换装置 （4） 之间还设置有AC/DC转换器 （3） 、 所述市电电源 （1） 通过AC/DC转换 器 （3） 与双电源切换装置 （4） 电连接， 所述市电 电源 （1） 为380V交流电。 4.根据权利要求3所述的基于电动汽车的光储微网系统， 其特征在于： 所述市电电源 （1） 的输出端、 光伏组件 （9） 的输出端、 双电源切换装置 （4） 的输出端和电动汽 车双向充电桩 （7） 的输出端均设置有保护开关 （2） ， 所述市电电源 （1） 通过保护开关 （2） 与AC/DC转换器 （3） 电连接， 所述光伏组件 （9） 通过保护开关 （2） 与双电源切换装置 （4） 电连接， 所述双电源切换 装置 （4） 和电动汽车双向充电桩 （7） 均通过保护开关 （2） 与直流母线 （11） 电连接， 所述保护 开关 （2） 为 微型断路器。 5.根据权利要求1所述的基于电动汽车的光储微网系统， 其特征在于： 所述直流母线 （11） 为DC220V直流母线 （1 1） ， 所述控制器 （6） 为单片机或PLC中的任意 一种。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217956704 U 2一种基于电动汽车的光储微网系统 技术领域 [0001]本实用新型属于光伏发电和储能技术领域， 具体涉及一种基于电动汽车的光储微 网系统。 背景技术 [0002]2021年6月20号， 国家能源局综合司下发 《关于报送整县 （市、 区） 屋顶分布式光伏 开发试点方案的通知》 ， 整县屋顶分布式光伏开 发试点工作启动以来， 分布式光伏开 发明显 加速， 2021年新增光伏发电装机中， 分布式光伏 新增2928万千瓦， 约占全部新增光伏发电装 机的55%， 历史上 首次超过集中 式电站。 [0003]但是现在的光伏发电只能白天进行， 晚上则只能用市电进行供电， 如果增加储能 装置则会 大大增加光伏安装成本， 并且白天光伏发电通过逆变升压上网， 中间的直 ‑交流转 换， 损耗较大。 实用新型内容 [0004]为解决上述 技术问题， 本实用新型提供一种基于电动汽车的光储微网系统。 [0005]具体方案如下： [0006]一种基于电动汽车的光储微网系统， 包括市电电源、 光伏组件、 双电源切换装置、 电动汽车双向充电桩、 控制器、 直流母线和直流负载， 所述光伏组件和市电电源均通过双电 源切换装置与直流母线电连接， 所述双电源切换装置与控制 器电连接， 所述控制器与电动 汽车双向充电桩电连接， 所述电动汽车双向充电桩与直流母线电连接， 所述直流母线与直 流负载电连接 。 [0007]所述光伏组件的数量至少为一组， 每组光伏组件的输出端均设置有DC/DC转换器， 每组光伏组件均通过DC /DC转换器与所述双电源切换装置电连接 。 [0008]所述市电电源与双电源切换装置之间还设置有AC/DC转换器、 所述市电电源通过 AC/DC转换器与双电源切换装置电连接， 所述市电 电源为380V交流电。 [0009]所述市电电源的输出端、 光伏组件的输出端、 双电源切换装置 的输出端和电动汽 车双向充电桩的输出端均设置有保护开关， 所述市电电源通过保护开关与AC/DC转换器电 连接， 所述光伏组件通过保护开关与双电源切换装置电连接， 所述双电源切换装置和电动 汽车双向充电桩均通过保护开关与直 流母线电连接， 所述保护开关为 微型断路器。 [0010]所述直流母线为DCV直 流母线， 所述控制器为单片机或PLC中的任意 一种 [0011]本实用新型公开了一种基于电动汽车的光储微网系统， 所述光储微网系统中包括 光伏组件、 市电电源、 电动汽车双向充电桩和直流母线， 采用直流母线为直流负载提供合适 的工作电源， 避免了光伏发电通过逆变升压上网， 没有中间的直 ‑交流转换， 较少了损耗， 此 外， 采用电动汽车双向充电桩， 可以将电动汽车作为储能装置， 电动汽车上的蓄电池代替光 储微网系统中的储能装置， 减少了储能装置的安装， 大 大减少了光伏安装的成本 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217956704 U 3