(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221974151.3 (22)申请日 2022.07.28 (73)专利权人 襄阳旭威特汽车零部件 有限公司 地址 441534 湖北省襄阳市南漳县经济开 发区机电工业园 (72)发明人 庹华强　张蕾　 (74)专利代理 机构 武汉智恒永道知识产权代理 有限公司 42 290 专利代理师 赵泽夏 (51)Int.Cl. C23C 22/00(2006.01) B08B 15/04(2006.01) B01D 53/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零部件表面 钝化处理用钝化槽 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车零部件表面钝 化处理用钝化槽， 其包括槽体、 若干个密封条及 净化机构， 所述槽体的上端开口设置， 所述槽体 的侧壁上开 设有一出气口； 各个所述密封条并排 设置于所述槽体的上端开口处、 以使所述槽体的 上端开口处于密封状态； 所述净化机构包括壳 体、 过滤件及至少一吸风机， 所述壳体内具有一 密闭的净化腔， 所述壳体上开设有与所述净化腔 连通的进气口及通风孔， 所述进气口的另一端与 所述出气 口连通。 本实用新型的有益效果是： 通 过设置密封条可以使得铬酸盐溶液挥发气体被 封闭于槽体内， 不会扩散至周围的空气中， 通过 过滤件的净化处理后， 洁净的气体从各个通风孔 被排出， 不会 对周围环境造成污染。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 217757657 U 2022.11.08 CN 217757657 U 1.一种汽车零部件表面 钝化处理用钝化槽， 其特 征在于， 包括： 槽体， 所述槽体的上端开口设置， 所述槽体的侧壁上开设有一出气口； 若干个密封条， 各个所述密封条并排设置于所述槽体的上端开口处、 以使所述槽体的 上端开口处于密封状态； 净化机构， 所述净化机构包括壳体、 过滤件及至少一吸风机， 所述壳体 内具有一密闭的 净化腔， 所述壳体上开设有与所述净化腔连通的进气口及通风孔， 所述进气口的另一端与 所述出气口连通， 所述过 滤件嵌设于所述净化腔内， 所述吸风机的进口与所述 通风孔连通。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件表面钝化处理用钝化槽， 其特征在于， 各个所 述密封条均为弹性条， 且各个所述密封条均位于所述出气口 的上方。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车零部件表面钝化处理用钝化槽， 其特征在于， 还包括 两个软门帘， 两个所述软门帘对称滑动设置于所述槽体上， 且各个所述软门帘均位于各个 所述密封条的上 方， 各个所述软门帘均包括框体及帘 布， 所述帘 布固定安装于所述框体内。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车零部件表面钝化处理用钝化槽， 其特征在于， 所述槽 体的两个相对侧壁内均开设有一 容纳腔。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车零部件表面钝化处理用钝化槽， 其特征在于， 所述槽 体的另外两个相对侧壁上分别开设有一滑槽及通槽， 各个所述滑槽的两端均与所述容纳腔 连通， 各个所述通槽分别垂直于相对应的所述滑槽， 所述框体的两侧分别滑动连接于所述 滑槽内， 两个所述框体相互靠 近端均固定安装有拉板， 所述拉板滑动连接 于所述通槽内。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车零部件表面钝化处理用钝化槽， 其特征在于， 还包括 若干个伸缩驱动件， 各个所述伸缩驱动件均固定安装于所述槽体上， 各个所述伸缩驱动件 的输出端均 与相对应的所述拉板固定连接， 以驱动各个所述拉板沿着所述 通槽滑动。 7.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件表面钝化处理用钝化槽， 其特征在于， 所述壳 体内还具有一密闭的吸风腔， 所述壳体上开设有与所述吸风腔连通的排气孔， 所述吸风腔 通过所述通风孔与所述净化腔连通， 所述吸风机设置 于所述吸风腔内。 8.根据权利要求7所述的一种 汽车零部件表面钝化处理用钝化槽， 其特征在于， 还包括 连通管， 所述连通管的一端与所述出气口连通， 所述连通管的另一端与所述进气口连通。 9.根据权利要求8所述的一种 汽车零部件表面钝化处理用钝化槽， 其特征在于， 所述壳 体上还设置有一密封门。 10.根据权利要求6所述的一种汽车零部件表面钝化处理用钝化槽， 其特征在于， 所述 伸缩驱动件为气缸。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217757657 U 2一种汽车零部件表面钝化处理用钝化槽 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域， 尤其涉及一种汽车零部件表面钝 化处理用钝化槽。 背景技术 [0002]在汽车零部件的加工中， 当零部件的表面镀锌完成后还需要在 零部件表面进行钝 化处理， 零部件表 面经过钝化处理后， 其腐蚀速度比原来未 处理前有显著下降。 现有的汽车 零部件大部分表面都经过钝化处理， 以达到延长零部件使用寿命的目的。 对于汽车零部件 表面钝化处理， 目前是采用钝化槽进 行， 钝化前， 在钝化槽内注入一定量的钝化液， 钝化时， 将零部件 悬挂在挂具上， 再将挂具悬挂于挂杆上， 并通过升降杆带动挂杆实现升降， 从而将 挂具放入钝 化液中， 对零部件进行钝 化处理。 [0003]申请号201820229962.8的中国实用新型公开了一种钝化槽， 包括上部设有开口的 槽体,槽体上滑动连接有用于固定金属工件的固定装置， 槽体下部设有用于使槽体内钝化 液翻滚的翻滚装置， 翻滚装置包括设置在槽体下部的多个旋流曝气机， 多个旋流曝气机之 间通过管道连接且呈蛇形分布， 管道延伸至 槽体外的端部设有用于向管道内输气的气泵。 [0004]由于钝化液大多是采用铬酸盐钝化溶液， 而铬酸盐毒性较高， 铬酸盐钝化溶液挥 发至周围环境中会对环境造成一定的破坏性， 上述钝化槽在采用铬酸盐钝化溶液对零部件 进行钝化处理时， 容易对周围环境造成一定的污染。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于克服上述技术不足， 提出一种汽车零部件表面钝化处理用 钝化槽， 解决现有技术中钝化槽在采用铬酸盐钝化溶液对零部件进行钝化处理时， 容易对 周围环境造成一定的污染的技 术问题。 [0006]为达到上述技术目的， 本实用新型的技术方案提供一种汽车零部件表面钝化处理 用钝化槽,包括： [0007]槽体， 所述槽体的上端开口设置， 所述槽体的侧壁上开设有一出气口； [0008]若干个密封条， 各个所述密封条并排设置于所述槽体的上端开口处、 以使所述槽 体的上端开口处于密封状态； [0009]净化机构， 所述净化机构包括壳体、 过滤件及至少一吸风机， 所述壳体内具有一密 闭的净化腔， 所述壳体上开设有与所述净化腔连通的进气口及通风孔， 所述进气口的另一 端与所述出气口连通， 所述过滤件嵌设于所述净化腔 内， 所述吸风机的进口与所述通风孔 连通。 [0010]进一步的， 各个所述密封条均为弹性条， 且各个所述密封条均位于所述出气口的 上方。 [0011]进一步的， 所述汽车零部件表面钝化处理用钝化槽， 还包括两个软门帘， 两个所述 软门帘对称滑动设置于所述槽体上， 且各个所述软门帘均位于各个所述密封条 的上方， 各说　明　书 1/5 页 3 CN 217757657 U 3