(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220996785.2 (22)申请日 2022.04.24 (73)专利权人 浙江芯星科技有限公司 地址 325800 浙江省温州市苍 南县灵溪镇 环城北路与工业园区二路交叉口 （北 边） (72)发明人 吴守县　倪波涛　 (74)专利代理 机构 浙江杭知桥 律师事务所 33256 专利代理师 侯帅 (51)Int.Cl. H02K 5/22(2006.01) H02G 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于车辆电动踏板的电机及电动踏板 (57)摘要 本实用新型涉及电动踏板领域， 公开了一种 用于车辆电动踏板的电机及电动踏板， 包括电机 本体(1)以及用于连接电源端或/和控制端的导 线(302)， 导线(302)通过 防水塞(303)伸出在电 机本体(1)的外部， 防水塞(303)上可拆卸的安装 有护线管(304)， 伸出在防水塞(303)外部的导线 (302)穿插在护线管(304)内； 防水塞(303)的端 部外表面设置有第一凹凸结构(305)， 护线管 (304)端部的内侧面设置有与第一凹凸结构 (305)配合的第二凹凸结构(306)， 护线管(304) 通过第二凹凸结构(306)与第一凹凸结构(305) 配合实现和防水塞(303)的固定连接。 该电机具 有密封性 好， 导线安装安全不 易损坏等优点。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217486299 U 2022.09.23 CN 217486299 U 1.一种用于车辆电动踏板的电机， 其特征在于： 包括电机本体(1)以及用于连接电源端 或/和控制端的导线(302)， 导线(302)通过防水塞(303)伸出在电机本体(1)的外部， 防水塞 (303)上可拆卸的安装有护线管(304)， 伸出在防水塞(303)外部的导线(302)穿插在护线管 (304)内； 防水塞(303)的端部外表面设置有第一凹凸结构(305)， 护线管(304)端部的内侧 面设置有与第一凹凸结构(305)配合的第二凹凸结构(306)， 护线管(304)通过第二凹凸结 构(306)与第一凹凸结构(3 05)配合实现和防水塞(3 03)的固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于车辆电动踏板的电机， 其特征在于： 第一凹凸结构 (305)为设置在防水塞(303)外表面凸起的定位环(307)， 定位环(307)的个数为多个； 第二 凹凸结构(306)为护线管(304)的内部设置有第一凹凸结构(305)相适配的定位槽(309)， 定 位槽(309)套设在定位环(3 07)上。 3.根据权利要求2所述的一种用于车辆电动踏板的电机， 其特征在于： 定位槽(309)的 个数为多个， 定位槽(309)之间的结构在护线管(304)的外部形成槽形结构， 护线管(304)为 塑料件可在外力作用下发生变形。 4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于车辆电动踏板的电机， 其特征在于： 防水塞 (303)为橡胶件， 防水塞(303)的另一端设置有限位盘(310)， 防水塞(303)的中部设置有轴 向的导线孔(31 1)， 导线孔(31 1)贯穿防水塞(3 03)的前后端面。 5.根据权利要求2所述的一种用于车辆电动踏板的电机， 其特征在于： 防水塞(303)为 阶梯轴结构包括大轴部(312)和小轴部(313)， 定位环(3 07)设置在小轴部(313)的外侧面。 6.根据权利要求1所述的一种用于车辆电动踏板的电机， 其特征在于： 电机本体(1)包 括底盖(314)和筒状的壳体(315)， 壳体(315)固定安装在底盖(314)上， 壳体(315)包括筒状 部， 筒状部端部边 沿设置有固定盘， 固定盘通过螺栓固定安装在底盖(314)上， 底盖(314)上 开设有环状的密封槽(316)， 密封槽(316)的内径大于筒状部的外径， 密封槽(316)内安装有 密封圈。 7.根据权利要求6所述的一种用于车辆电动踏板的电机， 其特征在于： 底盖(314)的后 部设置有限位环(317)， 壳体(315)开口 的内侧边沿卡设在限位环(317)外 。 8.根据权利要求2所述的一种用于车辆电动踏板的电机， 其特征在于： 护线管(304)为 波纹管。 9.电动踏板， 其特征在于： 装配有权利要求1至7任一所述的一种用于车辆电动踏板的 电机。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217486299 U 2一种用于车辆电动踏板的电机及电动踏板 技术领域 [0001]本实用新型涉及电动踏板领域， 尤其涉及了一种用于车辆电动踏板的电机及电动 踏板。 背景技术 [0002]汽车电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车脚踏板， 车门打开， 电动脚踏板自动伸 出， 脚踏板运行至 极限位置时停止； 车门关闭， 电动脚踏板自动收回， 脚踏板收回至车底， 有 种礼仪迎宾的感觉， 电动踏板为高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务， 特别是对女性朋 友及小孩或年纪大点的老人直接提供实用舒适功能， 与固定踏板对比， 不会降低车体的通 过性， 中国专利CN20181 12917.5 即公开了该种汽车电动踏板 。 [0003]现有的汽车电动踏板靠电机驱动， 现在的导线外部一般都是套设有护线套， 但是 现有的橡胶防水塞过短， 安装护线套不易缠绕胶布， 即使缠绕胶布 也会掉落。 现有 方案中橡 胶防水塞不能插入护线套， 护线套只能通过缠绕胶布固定， 胶布和护线套容易脱落或防水 性能较差 。 [0004]而且现有电机壳体一般采用冲压件， 边部设置有较大的倒角， 所述的密封圈位于 壳体的内侧， 所以该种结构在实际使用时会出现渗水现象。 实用新型内容 [0005]为了解决上述 技术问题， 本实用新型通过 下述技术方案得以解决： [0006]一种用于车辆电动踏板 的电机， 包括电机本体以及用于连接电源端或/和控制端 的导线， 导线通过防水塞伸出在电机本体的外部， 防水塞上可拆卸的安装有护线 管， 伸出在 防水塞外部的导线穿插在护线管内； 防水塞的端部外表面设置有第一凹凸结构， 护线管端 部的内侧面设置有与第一凹凸结构 配合的第二凹凸结构， 护线管通过第二凹凸结构与第一 凹凸结构配合实现和防水塞的固定连接 。 [0007]作为优选， 第一凹凸结构为设置在防水塞外表面凸起的定位环， 定位环的个数为 多个； 第二凹凸结构为护线管 的内部设置有第一凹凸结构相适配的定位槽， 定位槽套设在 定位环上。 [0008]作为优选， 定位槽 的个数为多个， 定位槽之间的结构在护线管的外部形成槽形结 构， 护线管为塑料件可在外力作用下发生变形。 [0009]作为优选， 防水塞为橡胶件， 防水塞的另一端设置有限位盘， 防水塞的中部设置有 轴向的导线孔， 导线孔 贯穿防水塞的前后端面。 [0010]作为优选， 防水塞为阶梯轴结构包括大轴部和小轴部， 定位环设置在小轴部 的外 侧面。 [0011]作为优选， 电机本体包括底盖和筒状的壳体， 壳体固定安装在底盖上， 壳体包括筒 状部， 筒状部端部边沿设置有固定盘， 固定盘通过螺栓固定安装在底盖上， 底盖上开设有环 状的密封 槽， 密封槽的内径大于筒状部的外径， 密封 槽内安装有密封圈。说　明　书 1/3 页 3 CN 217486299 U 3