(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220953174.X (22)申请日 2022.04.24 (73)专利权人 武汉博奥 天航电子有限公司 地址 430000 湖北省武汉市经济技 术开发 区8C地块世纪阳光 花园1栋1层6号 (72)发明人 郑磊　 (74)专利代理 机构 济南凳凳知识产权代理有限 公司 37386 专利代理师 王敏 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车线束用摆放支 架 (57)摘要 本实用新型属于新能源汽车线束技术领域， 尤其是一种新能源汽车线束用摆放支架， 针对了 对线束易混乱不易检修维护且在使用时易出现 晃动的问题， 现提出如下方案， 其包括承 载箱， 承 载箱还包括通孔， 通孔设置有两个， 两个通孔呈 对称分布 开设于承载箱一侧侧壁， 通孔内贯穿设 置有线束本体， 承载箱内侧侧壁固定有两个呈对 称分布的托线板， 托线板的顶 面与线束本体外表 面相贴合； 本实用新型中通过夹持板与线束本体 外表面相接触为止， 继而实现高效且 稳定的对线 束本体进行定位夹持， 利用防滑垫的设置， 不仅 能够避免出现在对线束本体进行夹持时滑脱的 情况， 而且有效提升对线束本体定位时的稳定 性， 保证线 束在使用时不会出现晃动的现象。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217182866 U 2022.08.12 CN 217182866 U 1.一种新能源汽车线束用摆放支架， 包括承载箱(1)， 其特征在于， 所述承载箱(1)还包 括 通孔(2)， 所述通孔(2)设置有两个， 两个所述通孔(2)呈对称分布开设于所述承载箱 (1)一侧侧壁， 所述通孔(2)内贯穿设置有线束本体(3)， 所述承载箱(1)内侧侧壁固定有两 个呈对称分布的托线板(4)， 所述 托线板(4)的顶面与所述线 束本体(3)外表面相贴合； 安装槽(5)， 所述安装槽(5)开设于所述承载箱(1)顶端侧壁， 所述安装槽(5)内部固定 有相适配的气缸(6)， 所述气缸(6)的输出端设置有与所述线束本体(3)相适配的压紧组件 (7)。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车线束用摆放支架， 其特征在于， 所述压紧组件 (7)包括 安装框(71)， 所述安装框(71)固定于所述承载箱(1)内侧侧壁， 所述安装框(71)内侧侧 壁滑动连接有 连接板(72)， 所述连接板(72)顶端与所述气缸(6)的输出端固定， 所述连接板 (72)外表面滑动套(73)接有两个呈对称分布的滑动套(73)， 传动板(74)， 所述传动板(74)设置有两个， 两个所述传动板(74)呈对称分布与所述安 装框(71)内侧侧壁滑动贯穿设置， 所述安装框(71)内侧侧壁固定有两个呈对称分布的安装 套(75)， 所述传动板(74)与所述安装套(75)内部滑动 连接， 所述传动板(74)与所述滑动套 (73)之间铰接有连接杆a(76)， 所述传动板(74)一侧侧壁固定有夹持板(77)， 所述夹持板 (77)内侧与所述线束本体(3)外表面相接触， 所述滑动套(73)与所述安装框(71)外侧侧壁 铰接有连接杆b(78)。 3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束用摆放支架， 其特征在于， 所述安装框 (71)内侧侧壁开设有两个呈对称分布的导向槽(8)， 所述连接板(72)与所述导向槽(8)内部 滑动连接 。 4.根据权利要求2所述的一种新 能源汽车线束用摆放支架， 其特征在于， 两个所述夹持 板(77)内侧侧壁均固定有防滑垫(9)， 所述防滑垫(9)两侧均圆弧状 设置， 所述防滑垫(9)横 截面呈弧形状设置 。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束用摆放支架， 其特征在于， 所述承载箱 (1)外侧侧壁开设有两个呈对称分布的通槽(10)， 所述通槽(10)内部转动连接有活动板 (11)， 所述活动板(11)顶端侧壁固定有两个呈对称分布的弹簧(12)， 所述弹簧(12)另一端 与所述承载箱(1)内侧侧壁固定， 所述活动板(11)底端侧壁固定有两个呈对称分布的支撑 套(13)， 所述支撑套(13)内部转动连接有导向辊(14)， 所述导向辊(14)与所述线束本体(3) 相接触。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束用摆放支架， 其特征在于， 所述承载箱 (1)外侧侧壁开设有两个呈对称分布的凹槽(15)， 所述凹槽(15)内部转动连接有透明板 (16)， 所述透明板(16)顶端侧壁固定有两个呈对称分布的卡块(17)， 所述承载箱(1)外侧侧 壁开设有多个呈对称分布的卡槽(18)， 所述卡槽(18)与所述凹槽(15)相连通设置， 所述卡 块(17)与所述 卡槽(18)内卡 合连接。 7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束用摆放支架， 其特征在于， 所述通孔(2) 内侧侧壁固定有两个呈对称分布的弹性夹(19)， 所述弹性夹(19)两侧均呈光滑圆弧状设 置， 所述弹性夹(19)的中心轴线与所述线 束本体(3)的中心轴线呈共线设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217182866 U 2一种新能源汽车线束用摆放支架 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车线束技术领域， 尤其涉及一种新能源汽车线束用摆放 支架。 背景技术 [0002]线束一组金属线和电缆绑在一起， 运载设备之间来往的信号和电源的连接， 是汽 车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、 接线端子、 导线及绝缘包扎材料等组 成， 随着社会对环 境和资源问题的日益关注， 天然气和电能等新能源的利用率逐步提高， 新 能源的电子系统愈来愈完善， 各个组件的连接协调都 需要通过电线， 多根电线即组成线束， 随着社会的发展， 对新能源 汽车的应用愈加广泛。 [0003]目前新能源汽车用线束在固定时使用的固定支架， 目前现有的固定方式均 采用扎 带将不同种类的线束固定在一起， 导致不同种类的线束捆绑在一起容易出现混乱， 而且造 成线束混乱不易检修维护， 不便于工作人员的对线束的更换拆卸， 而且一般的线束支架对 于线束而言存在定位效果较差的原因， 存在受影响时线 束晃动的情况。 [0004]因此， 需要一种新能源汽车线束用摆放支架， 用以解决对线束易混乱不易检修维 护且在使用时易出现晃动的问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型提出的一种新能源汽车线束用摆放支架， 解决了对线束易混乱不易检 修维护且在使用时易出现晃动的问题。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种新能源汽车线束用摆 放支架， 包括承载箱， 所述承载箱还 包括 [0007]通孔， 所述通孔设置有两个， 两个所述通孔呈对称分布开设于所述承载箱一侧侧 壁， 所述通孔内贯穿设置有线束本体， 所述承载箱内侧侧 壁固定有两个呈对称分布的托线 板， 所述托线板的顶面与所述线 束本体外表面相贴合； [0008]安装槽， 所述安装槽开设于所述承载箱顶端侧壁， 所述安装槽内部固定有相适配 的气缸， 所述气缸的输出端设置有与所述线 束本体相适配的压紧组件。 [0009]优选的， 所述压紧组件 包括 [0010]安装框， 所述安装框固定于所述承载箱内侧侧壁， 所述安装框内侧侧壁滑动连接 有连接板， 所述连接板顶端与所述气缸 的输出端固定， 所述连接板外表面滑动套接有两个 呈对称分布的滑动套， [0011]传动板， 所述传动板设置有两个， 两个所述传动板呈对称分布与所述安装框内侧 侧壁滑动贯穿设置， 所述安装框内侧侧 壁固定有两个呈对称分布的安装套， 所述传动板与 所述安装套内部滑动连接， 所述传动板与所述滑动套之 间铰接有 连接杆a， 所述传动板一侧 侧壁固定有夹持板， 所述夹持板内侧与所述线束本体外表面相 接触， 所述滑动套与所述安 装框外侧侧壁铰接有连接杆b。说　明　书 1/4 页 3 CN 217182866 U 3