(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123445703.X (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 福建纬象科技有限公司 地址 361000 福建省厦门市思明区环岛东 路1811号中航紫金广场大厦B座2304 室之二 (72)发明人 王志成　 (74)专利代理 机构 北京细软智谷知识产权代理 有限责任公司 1 1471 专利代理师 张肖 (51)Int.Cl. H02J 9/06(2006.01) H02J 7/00(2006.01) H02J 7/02(2016.01) E01F 13/04(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种道闸超级电容后备电源 以及具有其的 道闸系统 (57)摘要 本实用新型提供了一种道闸超级电容后备 电源以及具有其的道闸系统， 涉及后备电源技术 领域， 解决市电断电后道闸无法抬杆的问题， 二 极管D1的阳极和阴极分别连接输入端和输出端 用以在市电供电情况下向外供电； 输入端连接二 极管D2阳极， 二极管D2阴极连接降压电路输入 端， 降压电路输出端连接二极管D6阳极， 二极管 D6阴极连接超级电容组阳极端用以在市电供电 情况下向超级电容组充电； 超级电容组的阳极端 与二极管D6的阴极之间的公共端连接升压电路 的输入端， 升压电路的输出端连接二极管D5阳 极， 二极管D5阴极连接道闸超级电容后备电源的 输出端用以在市电断电情况下通过向外供电。 本 实用新型可以解决市电断电后道闸无法抬杆的 弊端。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217135217 U 2022.08.05 CN 217135217 U 1.一种道闸超级电容后备电源， 其特征在于： 包括输入端、 输出端、 二极管D1、 二极管 D2、 降压电路、 二极管D6、 超级电容组、 升 压电路和二极管D5； 所述道闸超级电容后备电源的输入端连接所述二极管D1的阳极， 所述二极管D1的阴极 连接所述道闸超级电容后备电源的输出端， 用以在市电供电情况下通过所述二极管D1向外 供电； 所述道闸超级电容后备电源的输入端连接所述二极管D2的阳极， 所述二极管D2的阴极 连接所述降压电路的输入端， 所述降压电路的输出端连接所述二极管D6的阳极， 所述二极 管D6的阴极连接所述超级电容组的阳极端， 用以在市电供电情况下通过所述二极管D2、 所 述降压电路和所述 二极管D6向所述超级电容组充电； 所述超级电容组的阳极端与所述二极管D6的阴极之间的公共端连接所述升压电路的 输入端， 所述升压电路的输出端连接所述二极管D5的阳极， 所述二极管D5的阴极连接所述 道闸超级电容后备电源的输出端， 用以在市电断电情况下通过所述超级电容组、 所述升压 电路、 所述二极管D 5向外供电， 在市电供电情况下时， 所述二极管D 5的阳极电压小于阴极电 压。 2.根据权利要求1所述的一种道闸超级电容后备电源， 其特征在于： 还包括保险丝， 所 述保险丝的一端连接 于所述二极管D1的阴极与所述 二极管D5的阴极之间的公共端。 3.根据权利要求1所述的一种道闸超级电容后备电源， 其特征在于： 所述二极管D1、 所 述二极管D2、 所述 二极管D6、 所述 二极管D5均设置为肖特基二极管。 4.根据权利要求1所述的一种道闸超级电容后备电源， 其特征在于： 所述超级电容组设 置有被动电压平衡电路。 5.根据权利要求4所述的一种道闸超级电容后备电源， 其特征在于： 所述超级电容组包 括依次串 联的超级电容C6、 超级电容C7、 超级电容C8、 超级电容C9和超级电容C10， 所述超级 电容C6的阳极连接所述二极管D6的阴极， 所述超级电容C10的阴极接地， 所述超级电容C6、 所述超级电容C7、 所述超级电容C8、 所述超级电容C9、 所述超级电容C10分别并联电阻R4、 电 阻R5、 电阻R6、 电阻R7、 电阻R8。 6.根据权利要求1所述的一种道闸超级电容后备电源， 其特征在于： 所述降压电路的输 出电压Vout1＝1.25(1+R2/R 1)。 7.根据权利要求6所述的一种道闸超级电容后备电源， 其特征在于： 所述升压电路的输 出电压Vout 2＝1.25(1+R9/R 10)。 8.根据权利要求1所述的一种道闸超级电容后备电源， 其特征在于： 所述道闸超级电容 后备电源的输入端设置为开关电源J1， 所述道闸超级电容后备电源的输出端设置为开关电 源J2。 9.一种道闸系统， 其特征在于： 包括道闸和权利要求1 ‑8任一项所述的道闸超级电容后 备电源， 所述道闸具有道 闸控制电路， 所述道闸控制电路的输入端连接所述道闸超级电容 后备电源的输出端， 所述道闸控制电路能在所述道闸控制电路的输入电压小于V0时判定市 电断电并控制道闸抬起闸杆， 所述V0小于在市电供电情况下所述道闸超级电容后备电源的 输出端的输出电压并大于在市电断电情况下所述道闸超级电容后备电源的输出端的输出 电压。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217135217 U 2一种道闸超级电容后备电源以及具有其的道闸系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及后备电源技术领域， 具体 的说， 是一种道闸超级电容后备电源以 及具有其的道闸系统。 背景技术 [0002]对于无人值守停车场， 如果遇到了连接的市电220v停电的情况， 则车场道闸就会 停止供电而无法抬杆， 通过手机app也无法远程控制使道闸抬杆， 这种情况下， 车场中需要 出去的车辆就无法通行。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于设计出一种道闸超级电容后备电源以及具有其的道闸系 统， 用以解决市电断电后道闸无法抬杆的问题。 [0004]本实用新型通过 下述技术方案实现： [0005]本实用新型提供了一种道闸超级电容后备电源， 包括输入端、 输出端、 二极管D1、 二极管D2、 降压电路、 二极管D6、 超级电容组、 升压电路和二极管D5； 所述道闸超级电容后备 电源的输入端连接所述二极管D1的阳极， 所述二极管D1的阴极连接所述道闸超级电容后备 电源的输出端， 用以在市电供电情况下通过所述二极管D1向外供电； 所述道 闸超级电容后 备电源的输入端连接所述二极管D2的阳极， 所述二极管D2的阴极连接所述降压电路的输入 端， 所述降压电路 的输出端连接所述二极管D6的阳极， 所述二极管D6的阴极连接所述超级 电容组的阳极端， 用以在市电供电情况下通过所述二极管D2、 所述降压电路和所述二极管 D6向所述超级电容组充电； 所述超级电容组的阳极端与所述二极管D 6的阴极之 间的公共端 连接所述升压电路的输入端， 所述升压电路的输出端连接所述二极管D5的阳极， 所述二极 管D5的阴极连接所述道闸超级电容后备电源的输出端， 用以在市电断电情况下通过所述超 级电容组、 所述升压电路、 所述二极管D5向外供电， 在市电供电情况下时， 所述二极管D5的 阳极电压小于阴极电压 。 [0006]采用上述设置结构时， 在市电供电情况下， 可通过二极管D1向外供电， 同时， 可通 过二极管D2、 降压电路和二极管D 6后给超级电容组充电， 在市电断电情况下， 超级电容组会 放电给升压电路升压后通过二极管D5向外供电。 因此， 将道 闸超级电容后备电源用在道 闸 上时， 可在市电断电后给道闸供电一段时间， 用以给道闸的抬杆动作供电， 以解决市电断电 后道闸无法抬杆而导 致车辆无法出库的问题。 [0007]进一步的为更好的实现本实用新型， 特别采用下述设置结构： 还包括保险丝， 所述 保险丝的一端连接 于所述二极管D1的阴极与所述 二极管D5的阴极之间的公共端。 [0008]进一步的为更好的实现本 实用新型， 特别采用下述设置结构： 所述二极管D1、 所述 二极管D2、 所述 二极管D6、 所述 二极管D5均设置为肖特基二极管。 [0009]进一步的为更好的实现本实用新型， 特别采用下述设置结构： 所述超级电容组设 置有被动电压平衡电路。说　明　书 1/5 页 3 CN 217135217 U 3