(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123358532.7 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 长春捷翼汽车零部件 有限公司 地址 130000 吉林省长 春市朝阳区高新 开 发区顺达路957号 一层 (72)发明人 王超　刘勇　 (74)专利代理 机构 北京三友知识产权代理有限 公司 11127 专利代理师 贾磊　刘飞 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载配电装置及电动车辆 (57)摘要 本实用新型涉及新能源汽车领域， 尤其涉及 一种车载配电装置及电动车辆。 车载配电装置包 括车载配电盒、 安装在所述车载配电盒附近的充 电面板； 所述车载配电盒上设置有高压连接器； 所述充电面板上设置有高压接线插接器； 所述车 载配电盒的高压连接器与所述充电面板的高压 接线插接器连接； 所述车载配电盒内设置有逆变 电路， 用于将所述充电面板的高压交流电转化为 低压直流电， 所述低压直流电用于向车载低压系 统供电。 本装置在汽车的蓄电池发生馈电时， 可 以通过插座对低压系统进行充电， 并在低压系统 正常工作后断开插座充电， 实现对馈电蓄电池的 临时充电， 提升用户体验。 权利要求书1页 说明书7页 附图3页 CN 217563344 U 2022.10.11 CN 217563344 U 1.一种车载配电装置， 其特征在于， 包括： 所述车载配电装置包括车载配电盒、 安装在 所述车载配电盒附近的充电面板； 所述车载配电盒上设置有高压连接器； 所述充电面板上设置有高压 接线插接器； 所述车载配电盒的高压连接器与所述充电面板的高压 接线插接器连接； 所述车载配电盒内设置有逆变电路， 用于将所述充电面板的高压交流电转化为低压直 流电， 所述低压直 流电用于向车 载低压系统供电。 2.根据权利要求1所述的车载配电装置， 其特征在于， 所述逆变电路包括驱动模块、 滤 波模块、 整流模块、 变压模块及输出模块， 用于对 所述充电面板的所述高压交流电进 行逆变 处理， 输出所述低压直 流电。 3.根据权利要求2所述的车载配电装置， 其特征在于， 所述滤波模块包括滤波线圈， 用 于滤除所述高压交流电中的不稳定成分； 所述变压模块包括变压器， 用于对所述高压交流 电中的高压成分进行降压处 理； 所述整流模块包括多个二极管组成的桥式整流电路； 所述输出模块包括输出电极， 用于 输出所述低压直 流电。 4.根据权利要求3所述的车载配电装置， 其特征在于， 所述车载配电盒外侧设置低压直 流连接器， 所述输出模块中的输出电极与所述低压直流连接器连接， 输出所述低压直流电， 向所述车 载低压系统供电。 5.根据权利要求4所述的车载配电装置， 其特征在于， 所述低压直流连接器包括低压直 流正连接器和低压直 流负连接器。 6.根据权利要求1所述的车载配电装置， 其特征在于， 所述车载配电盒外侧进一步设置 交流连接器， 所述车载配电盒内侧设置车载充电装置， 所述车载充电装置与所述交流连接 器连接， 获取高压交流电。 7.根据权利要求6所述的车载配电装置， 其特征在于， 所述车载充电装置用于根据获取 的所述高压交流电， 输出高压直 流电， 向动力电池供电。 8.根据权利要求1所述的车载配电装置， 其特征在于， 所述逆变电路进一步可以将所述 低压直流电逆变处 理， 输出高压交流电。 9.根据权利要求1所述的车载配电装置， 其特征在于， 所述车载配电盒具有接地引脚并 接地， 所述充电面板中包括接地保护线， 所述接地保护线与所述接地引脚电连接并接地。 10.一种电动车辆， 其特征在于， 所述电动车辆至少包括权利要求1 ‑9任一项所述的车 载配电装置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217563344 U 2一种车载配电装 置及电动车辆 技术领域 [0001]本文涉及新能源汽车领域， 尤其涉及一种车载配电装置和使用该车载配电装置的 电动车辆 。 背景技术 [0002]随着电池技 术的发展， 新能源 汽车逐渐进入人们的日常生活。 [0003]当新能源汽车长时间处于不工作的状态时， 新能源汽车的低压蓄电池容易发生馈 电现象， 低压蓄电池将无法正常为整车低压系统及其中的低压用电器提供电源， 进一步导 致新能源汽车的低压系统无法正常工作。 实用新型内容 [0004]为解决上述现有技术的问题， 本文实施例提供了一种车载配电装置， 包括车载配 电盒、 安装在所述车载配电盒附近的充电面板； 所述车载配电盒上设置有高压连接器； 所述 充电面板上设置有高压接线插接器； 所述车载配电盒的高压连接器与所述充电面板的高压 接线插接器连接； 所述车载配电盒内设置有逆变电路， 用于将所述充电面板的高压交流电 转化为低压直 流电， 所述低压直 流电用于向车 载低压系统供电。 [0005]根据本文实施例的一个方面， 所述逆变电路包括驱动模块、 滤波模块、 整流模块、 变压模块及输出模块， 用于对所述充电面板的所述高压交流电进行逆变处理， 输出所述低 压直流电。 [0006]根据本文实施例的一个方面， 所述滤波模块包括滤波线圈， 用于滤除所述高压交 流电中的不稳定成分； 所述变压模块包括变压器， 用于对所述高压交流电中的高压成分进 行降压处理； 所述整流模块包括多个二极管组成的桥式整流电路； 所述输出模块包括输出 电极， 用于 输出所述低压直 流电。 [0007]根据本文实施例的一个方面， 所述车载配电盒外侧 设置低压直流连接器， 所述输 出模块中的输出电极与所述低压直流连接器连接， 输出所述低压直流电， 向所述车载低压 系统供电。 [0008]根据本文实施例的一个方面， 所述低压直流连接器包括低压直流正连接器和低压 直流负连接器。 [0009]根根据本文实施例的一个方面， 所述车载配电盒上进一步设置交流连接器， 所述 车载配电盒内侧设置车载充电装置， 所述车载充电装置与所述交流连接器连接， 用于获取 高压交流电。 [0010]根据本文实施例的一个方面， 所述车载充电装置用于根据获取的所述高压交流 电， 输出高压直 流电， 向动力电池供电。 [0011]根据本文实施例的一个方面， 所述逆变电路进一步可以将所述低压直流电逆变 处 理， 输出高压交流电。 [0012]根据本文实施例的一个方面， 所述车载配电盒具有接地引脚并接地， 所述充电面说　明　书 1/7 页 3 CN 217563344 U 3