(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212343 6895.8 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 苏州古顶能源科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市工业园区港田 路99号港田工业坊18号厂房一楼 (72)发明人 裴家平　甘金拓　 (74)专利代理 机构 苏州汇诚汇智专利代理事务 所(普通合伙) 32623 专利代理师 柯兴宇 (51)Int.Cl. H02J 7/02(2016.01) H02J 7/14(2006.01) H02J 7/00(2006.01) B60L 53/62(2019.01) B60L 53/51(2019.01) (54)实用新型名称 一种能量智能分配装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种能量智能分配装置， 包括辅助电池和主电池， 还包括通信检测模块、 AC/DC转换模块、 第一继电器、 第二继电器、 第一 供电源和第二供电源， AC/DC转换模块的输入端 与第一供电源连接， AC/DC转换模块的输出端正 极与辅助电池正极、 第二供电源的输出端正极、 第一继电器的输入端和第二继电器的输入端均 连接， 第一继电器的输出端、 第二继电器的输出 端均与主电池正极连接， AC/DC转换模块的输出 端负极与辅助电池负极、 主电池负极和第二供电 源的输出端负极均连接， 本实用新型的目的在于 提供一种能量智能分配装置， 辅助发电机和主发 电机合理配合使用， 其次其最大化的优先使用第 二供电源为辅助电池充电， 使用第一供电源为辅 助电池和主电池 充电。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216672658 U 2022.06.03 CN 216672658 U 1.一种能量智能分配装置， 包括辅助电池(1)和主电池(3)且辅助电池(1)用于与辅助 发电机(2)连接、 主电池(3)用于与主发电机(4)连接， 其特征在于： 还包括配电组件、 第一供 电源和第二供电源， 所述配电组件包括通信检测 模块(5)、 AC/DC转换模块(6)、 第一继电器 (7)和第二继电器(8)且辅助电池(1)、 第二供电源、 AC/DC转换模块(6)、 第一继电器(7)和第 二继电器(8)均通过通信线缆与通信检测模块(5)连接， 所述AC/DC转换模块(6)的输入端与 第一供电源 连接， 所述AC/DC转换模块(6)的输出端正极与辅助电池(1)正极、 第二供电源的 输出端正极、 第一继电器(7)的输入端和第二继电器(8)的输入端均连接， 所述第一继电器 (7)的输出端、 第二继电器(8)的输出端均与主电池(3)正极连接， 所述AC/DC转换模块(6)的 输出端负极与辅助电池(1)负极、 主电池(3)负极和第二供电源的输出端负极均连接 。 2.根据权利要求1所述一种能量智能分配装置， 其特征在于： 所述第 一供电源为外部市 电(9)， 所述外 部市电(9)与AC /DC转换模块(6)的输入端连接 。 3.根据权利要求1所述一种能量智能分配装置， 其特征在于： 所述第 二供电源为光伏 组 件(10)和光伏控制模块， 所述光伏组件(10)的输出端与光伏控制模块(11)的输入端连接， 所述光伏控制模块(1 1)的输出端正负极与AC /DC转换模块(6)的输出端正负极对应连接 。 4.根据权利要求3所述一种能量智能分配装置， 其特征在于： 所述光伏控制模块(11)为 光伏控制器。 5.根据权利要求1所述一种能量智能分配装置， 其特征在于： 还包括外部直流负载 (12)， 所述AC/DC转换模块(6)的输出端正负极还能与外部直流负载(12)的正负极对应连 接。 6.根据权利 要求1所述一种能量智能分配装置， 其特征在于： 所述AC/DC转换模块(6)为 AC/DC转换器。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216672658 U 2一种能量智能分配装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆电池充电技 术领域， 尤其涉及一种能量智能分配装置 。 背景技术 [0002]在房车应用中包含两个电池， 主电池(主要用于车辆启动)， 辅助电池(主要用于为 生活电器供电)。 对于主电池和辅助电池的供电主要有光伏， 市电， 发电机三种供电电源。 现 有的应用中只是简单的根据电池电压判断去选择充电电源方式， 并没有考虑辅助电池在其 他故障等情况 下合理选择充电 电源方式， 对能量进行智能分配。 实用新型内容 [0003]为克服上述缺点， 本 实用新型的目的在于提供一种能量智能分配装置， 结构简单， 辅助发电机和主发电机合理配合使用， 其次其最大化的优先使用第二供电源为辅助电池充 电， 使用第一供电源为辅助电池和主电池充电； 还 可与主电池和辅助电池通讯， 时刻监控其 状态。 [0004]为了达到以上目的， 本实用新型采用的技术方案是： 一种能量智能分配装置， 包括 辅助电池和主电池且辅助电池用于与辅助发电机连接、 主电池用于与主发电机连接， 还包 括配电组件、 第一供电源和第二供电源， 配电组件包括通信检测模块、 AC/D C转换模块、 第一 继电器和第二继电器且辅助电池、 第二供电源、 AC/DC转换模块、 第一继电器和第二继电器 均通过通信线缆与通信检测模块连接， AC/DC转换模块的输入端与第一供电源连接， AC/DC 转换模块的输出端正极与辅助电池正极、 第二供电源的输出端正极、 第一继电器的输入端 和第二继电器的输入端均连接， 第一继电器的输出端、 第二继电器的输出端均与主电池正 极连接， AC/D C转换模块的输出端负极与辅助电池负极、 主电池负极和第二供电源的输出端 负极均连接 。 [0005]本实用新型一种能量智能分配装置的有益效果是， 针对房车上主电池和辅助电池 的使用场景， 合理选择充电电源方式， 智能分配能量， 辅助发电机和主发电机能合理配合使 用， 其次最大化的优先使用第二供电源为辅助电池充电， 使用第一供电源为辅助电池和主 电池充电； 还可与主电池和辅助电池通讯， 时刻监控其状态。 根据其状态最大合理化的对主 电池和辅助电池充电， 延长使用寿命； 适配双发电机场景， 避免辅助电机抛载现象， 对车载 能量分配更智能化。 [0006]作为本实用新型的进一步改进是， 第一供电源为外部市电， 外部市电与AC/DC转换 模块的输入端连接 。 外部市电通过AC /DC转换模块 为辅助电池和主电池充电 [0007]作为本实用新型的进一步改进是， 第二供电源为光伏组件和光伏控制模块， 光伏 组件的输出端与光伏控制模块的输入端连接， 光伏控制 模块的输出端正负极与AC/DC转换 模块的输出端正负极对应连接 。 光伏组件和光伏控制模块实现为辅助电池充电。 [0008]作为本实用新型的进一 步改进是， 光伏控制模块 为光伏控制器。 [0009]作为本实用新型的进一步改进是， 还包括外部直流负载， AC/DC转换模块的输出端说　明　书 1/4 页 3 CN 216672658 U 3