(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123309994.X (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 青岛港国际股份有限公司 地址 266000 山东省青岛市黄岛区经八 路 12号 专利权人 青岛港国际股份有限公司大港分 公司 (72)发明人 唐卫　孙勇　蓝海涛　孙日新　 孙丕华　战宝顺　李忠　吕骁宇　 刘长辉　 (74)专利代理 机构 青岛联智专利商标事务所有 限公司 37101 专利代理师 张翠红 (51)Int.Cl. H02M 7/02(2006.01)H02G 7/06(2006.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动叉 车供电装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种电动叉车供电装置， 包括： 电源变换单元， 其用于将市电变换为所述 电动叉车的电控系统用直流电源； 远程电力输送 单元， 其包括输电塔、 伸缩拉索、 电缆、 集电环和 受电杆； 所述伸缩拉索置于所述输电塔和所述受 电杆之间并承 载所述电缆； 电缆一端接收所述直 流电源， 另 一端连接所述集电环； 所述集电环设 置在所述受电杆上， 所述受电杆设置在所述电动 叉车上且相对所述集电环转动； 电源管理单元， 其接收所述集电环输出的电能， 输出端与所述电 动叉车的电机控制器连接， 用于管理所述电动叉 车的用电。 本实用新型将原 燃油动力的叉车的供 电模式改成拉锁悬浮电缆供电模式， 实现电控叉 车， 减少环境污染， 降低资源及维修成本 。 权利要求书1页 说明书5页 附图1页 CN 217010723 U 2022.07.19 CN 217010723 U 1.一种电动叉 车供电装置， 其特 征在于， 包括： 电源变换 单元， 其用于将市电变换为所述电动叉 车的电控系统用直 流电源； 远程电力 输送单元， 其包括输电塔、 伸缩拉索、 电缆、 集电环和受电杆； 所述伸缩拉索置 于所述输电塔和所述受电杆之间并承载所述电缆； 所述电缆一端接 收所述直流电源， 另一 端连接所述集电环； 所述集电环设置在所述受电杆上， 所述受电杆设置在所述电动叉车上 且相对所述 集电环转动； 电源管理器， 其接收所述集电环输出的 电能， 输出端与所述电动叉车的 电机控制器连 接， 用于管理所述电动叉 车的用电。 2.根据权利要求1所述的电动叉车供电装置， 其特征在于， 所述电动叉车供电装置还包 括： 直流输电单元， 其可拆卸地连接所述电源变换单元的输出端， 并可拆卸地连接所述输 电塔上输电的电缆。 3.根据权利要求2所述的电动叉 车供电装置， 其特 征在于， 所述 直流输电单 元包括： 第一卡扣， 其与所述电源变换 单元的输出端卡扣配合； 传输线缆， 其 一端电连接所述第一 卡扣； 第二卡扣， 其与所述输电塔上输电的 电缆卡扣配合， 且所述第二卡扣电连接所述传输 线缆的另一端。 4.根据权利要求1所述的电动叉车供电装置， 其特征在于， 所述电动叉车供电装置还包 括： 若干个滚轮滑座， 每个滚轮滑座的一端设置管夹， 另一端设有滑轮， 所述滚轮滑座通过 所述管夹固定在所述电缆上， 所述滚轮滑座 通过所述滑轮滑动安装在伸缩拉索上。 5.根据权利要求1所述的电动叉车供电装置， 其特征在于， 所述集电环包括相对转动的 集电环内环和集电环外环； 所述集电环内环具有内环接线柱， 其连接所述电缆的另一端； 所述集电环外环具有外环接线柱， 其 通过连接导线向所述电源管理器输出电能。 6.根据权利要求1所述的电动叉车供电装置， 其特征在于， 所述电动叉车供电装置还包 括： 转场用电源， 其用于所述电动叉 车转场。 7.根据权利要求6所述的电动叉车供电装置， 其特征在于， 所述转场用电电源为磷酸铁 锂电池组。 8.根据权利要求1所述的电动叉车供电装置， 其特征在于， 所述电动叉车供电装置还包 括： 若干个支撑筋， 每 个支撑筋一端连接 至所述受电杆， 另一端连接所述电动叉 车的车身。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217010723 U 2一种电动叉车供电装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及港口叉 车作业技术领域， 具体涉及一种电动叉 车供电装置 。 背景技术 [0002]目前， 港口具有多台燃油动力叉车， 在港 口可以负责灌包作业、 袋装货装箱、 袋装 货转移等工作， 在一线生产中发挥着重要作用。 [0003]箱边灌包在公司作业中占用重要比例， 叉车在此作业模式中设备利用率占比达到 70%以上， 利用率较高。 经过研究， 叉车在灌包作业中的运行路线较为集中， 作业范围较小， 因此， 为了提高叉车作用效率且节省能源， 将灌包作业的燃油动力的叉车改为电动动力的 叉车。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种电动叉车供电装置， 在灌包作业中， 将原燃油动 力的叉车的供电模式改成拉锁悬浮电缆供电模式， 实现电控叉车， 减少环境污染， 降低资源 及维修成本 。 [0005]为实现上述实用新型的目的， 本实用新型采用下述 技术方案予以实现： [0006]本申请涉及一种电动叉 车供电装置， 其特 征在于， 包括： [0007]电源变换 单元， 其用于将市电变换为所述电动叉 车的电控系统用直 流电源； [0008]远程电力输送单元， 其包括输电塔、 伸缩拉索、 电缆、 集电环和受电杆； 所述伸缩拉 索置于所述输电塔和所述受电杆之间并承载所述电缆； 所述电缆一端接 收所述直流电源， 另一端连接所述集电环； 所述集电环设置在所述受电杆上， 所述受电杆设置在所述电动叉 车上且相对所述 集电环转动； [0009]电源管理器， 其接收所述集电环输出的电能， 输出端与所述电动叉车的电机控制 器连接， 用于管理所述电动叉 车的用电。 [0010]在本申请中， 所述电动叉 车供电装置还 包括： [0011]直流输电单元， 其可拆卸地连接所述电源变换单元的输出端， 并可拆卸地连接所 述输电塔上输电的电缆。 [0012]在本申请中， 所述 直流输电单 元包括： [0013]第一卡扣， 其与所述电源变换 单元的输出端卡扣配合； [0014]传输线缆， 其 一端电连接所述第一 卡扣； [0015]第二卡扣， 其与所述输电塔上输电的电缆卡扣配合， 且所述第二卡扣电连接所述 传输线缆的另一端。 [0016]在本申请中， 所述电动叉 车供电装置还 包括： [0017]若干个滚轮滑座， 每个滚轮滑座的一端设置管夹， 另一端设有滑轮， 所述滚轮滑座 通过所述管夹固定在所述电缆上， 所述滚轮滑座 通过所述滑轮滑动安装在伸缩拉索上。 [0018]在本申请中， 所述 集电环包括相对转动的集电环内环和集电环外环；说　明　书 1/5 页 3 CN 217010723 U 3