(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123215 596.1 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 无锡厚源电子科技有限公司 地址 214000 江苏省无锡市滨湖区胡埭工 业园刘闾路张野42号 (72)发明人 耿继东　 (74)专利代理 机构 无锡苏元专利代理事务所 (普通合伙) 32471 专利代理师 张剑锋 (51)Int.Cl. H02J 9/06(2006.01) H02J 7/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于地铁闸机的电源 控制装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于地铁闸机的电 源控制装置， 包括机箱， 所述机箱内底面通过支 撑弹簧安装有电池组， 所述电池组的输电端通过 弹簧线安装有线鼻， 所述弹簧线外侧安装有滑 板， 所述滑板滑动安装在所述机箱内部； 所述机 箱侧壁贯穿 设置有开口槽， 所述开口槽内部滑动 安装有框形架， 所述框形架内部安装有STS静态 电源转换开关和电源适配模块。 有益效果在于： 通过STS静态电源转换开 关能够进行市电与电池 组的供电切换， 实现闸机的不停 机工作， 功率大， 效率高； 通过支撑弹簧能够对电池组进行安全防 护， 利用弹簧线能够避免线鼻连接处的松脱， 使 装置使用更加平稳。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217522629 U 2022.09.30 CN 217522629 U 1.一种用于地铁闸机的电源控制装置， 其特征在于： 包括机箱(1)， 所述机箱(1)内底面 通过支撑弹簧(2)安装有电池组(3)， 所述电池组(3)的输电端通过弹簧线(302)安装有线鼻 (303)， 所述弹簧线(302)外侧安装有滑板(105)， 所述滑板(105)滑动安装在所述机箱(1)内 部； 所述机箱(1)侧壁贯穿设置有开口槽(101)， 所述开口槽(101)内部滑动安装有框形架 (5)， 所述框形架(5)水平方向呈框形结构， 所述框形架(5)内部安装有STS静态电源转换开 关(6)和电源适配模块(7)， 所述电池组(3)与所述电源适配模块(7)电连接， 市电和所述电 源适配模块(7)均 与所述STS静态电源转换开关(6)电连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于地铁闸机的电源控制装置， 其特征在于： 所述机箱 (1)表面贯穿设置有 若干个与所述电池组(3)对应的散热槽(102)。 3.根据权利要求2所述的一种用于地铁闸机的电源控制装置， 其特征在于： 所述支撑弹 簧(2)上表面安装有 固定架(201)， 所述固定架(201)上表面为开口结构， 所述电池组(3)安 装在所述固定架(201)内部 。 4.根据权利要求3所述的一种用于地铁闸机的电源控制装置， 其特征在于： 所述机箱 (1)表面安装有电量指示灯(304)， 所述电池组(3)的连电端安装有电量检测模块(301)， 所 述电量检测模块(3 01)与所述电量指示灯(3 04)电连接 。 5.根据权利要求1所述的一种用于地铁闸机的电源控制装置， 其特征在于： 所述机箱 (1)内壁安装有主控电闸(4)， 所述主控电闸(4)与所述STS静态电源转换开关(6)电连接 。 6.根据权利要求1所述的一种用于地铁闸机的电源控制装置， 其特征在于： 所述机箱 (1)内壁安装有导向条(103)， 所述导向条(103)位于所述框形架(5)两侧， 所述框形架(5)两 侧设置有滑动槽(5 01)， 所述滑动槽(5 01)与所述 导向条(10 3)滑动配合。 7.根据权利要求6所述的一种用于地铁闸机的电源控制装置， 其特征在于： 所述机箱 (1)内壁设置有滑槽(104)， 所述滑槽(104)竖直延伸， 所述滑槽(104)与所述滑板(105)滑动 配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217522629 U 2一种用于地铁 闸机的电源控制装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及地铁闸机领域， 具体涉及一种用于地铁闸机的电源 控制装置 。 背景技术 [0002]在城市的发展中， 地铁是在城市中修建的快速、 大运量、 用电力牵引的轨道交通。 列车在全封闭的线路上运行， 位于中心城区的线路基本设在地下隧道内， 中心城区以外的 线路一般设在高架桥或地 面上， 在地铁的进出口， 都设置有闸机， 通过闸机对人进行引导。 [0003]现有的地铁闸机多是单一依靠市电进行供电， 在停电后闸机处于停机状态， 无法 进行工作。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于地铁闸机的电源控 制装置， 本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过STS静态电源转换开关能 够进行市电与电池组的供电切换， 实现闸机的不停机工作， 功率大， 效率高； 通过支撑弹簧 能够对电池组进行安全防护， 利用弹簧线能够避免线鼻连接处的松脱， 使装置使用更加平 稳的技术效果， 详见 下文阐述。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供了以下技 术方案： [0006]本实用新型提供的一种用于地铁闸机 的电源控制装置， 包括机箱， 所述机箱内底 面通过支撑弹簧安装有电池组， 所述电池组的输电端通过弹簧线安装有线鼻， 所述弹簧线 外侧安装有滑板， 所述滑板滑动安装在所述机箱内部； [0007]所述机箱侧壁贯穿设置有开口槽， 所述开口槽内部滑动安装有框形架， 所述框形 架水平方向呈框形结构， 所述框形架内部安装有STS静态电源转换开关和电源适配模块， 所 述电池组与所述电源适配模块电连接， 市电和所述电源适配模块均与所述STS静态电源转 换开关电连接 。 [0008]采用上述一种用于地铁闸机的电源控制装置， 在使用装置时， 通过市电与所述STS 静态电源转换开关的主供电电路进行连接， 所述电源适配模块与所述STS静态电源转换开 关的备用电源接口连接， 通过所述STS静态电源转换开关对工作设备进 行供电， 在 装置使用 时， 通过所述STS静态电源转换开关使市电对工作设备进行供电， 在市电电路断开时， 通过 所述STS静态电源转换开关能够将所述电池组内的电量对工作设备进行供电， 实现闸机的 不停机工作， 且在使用过程中， 通过所述支撑弹簧能够 对所述电池组进 行弹性支撑， 能够对 所述电池组进 行安全防护， 利用所述 弹簧线的弹性， 能够 对所述线 鼻的连接处进 行保护， 避 免所述线鼻 连接处的松脱。 [0009]作为优选， 所述机箱 表面贯穿设置有 若干个与所述电池组对应的散热槽 。 [0010]作为优选， 所述支撑 弹簧上表面安装有固定架， 所述固定架上表面为开口结构， 所 述电池组安装在所述固定架内部 。 [0011]作为优选， 所述机箱表面安装有电量指示灯， 所述电池组的连电端安装有电量检说　明　书 1/3 页 3 CN 217522629 U 3