ICS 30.020 T 40 团 体 标 准 T/CSAE 115－2019 乘用车整车轻量化系数计算方法 Calculating method of vehicle lightweight index for passenger vehicle Drafting guidelines for commercial grades standard of Chinese medicinal mat erials 2019-10-29发布 2019-10-29实施 中国汽车工程学会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CSAE 115—2019 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 引言 ................................ ................................ ............... III 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 整车轻量化系数计算方法 ................................ ............................ 3 附录A（资料性附录） 燃油乘用车整车轻量化系数的计算及评估实例 ........................ 5 附录B（资料性附录） 电动乘用车整车轻量化系数的计算及评估实例 ........................ 7 全国团体标准信息平台 T/CSAE 115 —2019 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 -2009要求起草。 本标准由汽车轻量化技术创新战略联盟 组织提出。 本标准起草单位：奇瑞汽车股份有限公司、国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司、中国汽 车工程研究院有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、中信金属股份有限公司、广州小鹏汽车科技有限 公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、 北京新能源汽车股份有限公司、 上海汽车集团股份有限公司、 爱驰汽车（上海）有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、大乘汽车有限公司、中国第一汽车集团有限 公司、浙江吉利控股集团有限公司 、东风汽车集团有限公司 。 本标准主要起草人 ：李军、王利刚、陈云霞、周佳、冯毅、刘波、路洪洲、杨冰、 田宇黎、鲁后国、 徐祥合、李红、韩志勇、金建伟、 李菁华、 王立、孙黎 、杨宇威、秦兴国。 本部分的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准首次发布。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 115—2019 III 引 言 为了系统评价乘用车产品的整车轻量化水平，指导企业设定合理的轻量化目标，评估自身产品的市 场竞争力。 同时， 也为了便于开展行业不同品牌、不同车型级别、不同类型乘用车间的轻量化水平 评价， 特制定此标准。 本标准提出的轻量化 系数从乘用车产品的客户和市场 需求角度出发， 可用于评价节能汽 车产品的 轻 量化水平 ，指导汽车企业轻量化工程开发的重量目标设定， 并可基于标准中 计算整车轻量化系数 涉及的 名义密度、重量比功率和脚印油耗 或脚印电耗 等细分指标， 以及企业的技术路线和产品定位进行细分 指 标的评估。 政府或行业主管部门也可基于此 系数的计算方法 制定轻量化节能汽车产品的引导性政策。 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CSAE 115—2019 1 乘用车整车轻量化系数计算方法 1 范围 本标准规定了乘用车整车轻量化系数及其计算方法。 本标准适用于 M1类同类型（如轿车或 SUV）的燃油或纯电动乘用车产品的整车轻量化水平评价，类 似车型（如混合动力乘用车，电动物流车等）可参照执行。 本标准提出的整车轻量化系数在不同动力形式、不同车辆类型间的轻量化水平评价时，数据上不具 有可比性。单一车型之间的对比评价，推荐在同类型、相近尺寸级别和产品定位的车型间进行。 轻量化评估过程和实施细则不在本标准规定范围内。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅 注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码 GB/T 3730.3 汽车和挂车的术语和及其定义 —车辆尺寸 GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法 GB/T 12674 汽车质量 (重量)参数测定方法 GB/T 18297 汽车发动机性能试验方法 GB/T 18386 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 31486 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 GB/T 36980 电动汽车能量消耗率限值 3 术语和定义 GB/T 3730.2 、GB/T 3730.3 、GB/T 12673 、GB/T 12674 、GB/T 18297 、GB/T 18386 、GB/T 19596 、 GB/T 31486 和GB/T 36980 界定的以及 下列术语和定义适用于本 标准。 3.1 整备质量 kerb mass 汽车的干质量加上燃料（不少于油箱容量的 90%）、冷却液、润滑剂、备胎及随车附件等的总质量， 单位为kg。参见GB/T 3730.2 。 3.2 电动汽车整备质量 complete electric vehicle kerb mass 安装完所有标准零部件的电动汽车，包括车载储能装置等，单位为 kg。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 115 —2019 2 3.3 发动机最大功率 maximum power of Engine 发动机带全套车用附件，在额定转速下、 全负荷时所输出的校正有效功率，单位为 kW。 3.4 电机额定功率 peak power ；Pev 电动乘用车在额定条件 下，电机的输出功率，单位为 kW。 注：对于采用多个电机驱动的电动乘用车，该车型的电机额定功率数值上等于多个电机额定功率 之和。 3.5 额定能量 rated energy ；E 室温下完全充电的后，以 1h率电流放电，达到放电终止电压时所放出的容量，单位为 Wh。也称为 电 池的额定能量 ，此时单位为 kWh。 3.6 续驶里程 rang 电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以 NEDC工况，能连续行驶的最大距离，单位为 km。 3.7 能量消耗率 energy consumption rate 电动汽车经过规定的试验循环后对动力蓄电池重新充电至试验前的容量， 从电网上得到的电能除以 行驶里程所得的值，单位为 Wh/km。 3.8 电能消耗量 electrical energy consumption ；Y 车辆行驶每 100米平均消耗的电量，单位为 kWh/100km 。 3.9 脚印面积 footprint area 乘用车四轮间的投影面积，数值上等于前、后轮距的平均值与轴距的乘积，单位为 m2。 3.10 名义体积 nominal volume 汽车的轮廓体积，数值上等于车辆的长度 ×宽度 ×（高度—最小离地 间隙），表示单位车辆空间使 用了多少重量的材料，单位为 m3。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 115—2019 3 3.11 名义密度 nominal density 整备质量与其名义 体积的比值，单位为 kg/m3。 3.12 重量比功率 weight to power ratio 汽车整备质量与发动机最大功率的比值，单位为 kg/kW。 3.13 脚印油耗 footprint fuel consumption 汽车的百千米综合燃油消耗量与该车脚印面积的比值，单位为 L/m2/100km。 3.14 脚印电耗 footprint electrical energy consumption 表征电动汽车单位续驶里程的电耗与其脚印面积的对应关系， 数值上等于电动汽车的工况下百千米 电耗与脚印面积的比值， 单位为kWh/m2/100km。 4 整车轻量化系数计算方法 4.1 整车轻量化系 数的定义原理 本标准采用整车轻量化系数作为乘用车整车轻量化水平的评价指标。整车轻量化系数由名义