ICS 43.020 T 04 团 体 标 准 T/CSAE 114－2019 汽车动力总成冷却能力环境风洞试验方法 Automotive powertrain cooling test method in climatic wind tunnel Drafting guidelines for commercial grades standard of Chinese medicinal materials 2019-07-10发布 2019-07-10实施 中国汽车工程学会 发布 全国团体标准信息平台 T/CSAE 114—2019 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 环境风洞要求 ................................ ................................ ...... 2 5 试验准备 ................................ ................................ .......... 2 6 测试流程及试验工况 ................................ ................................ 4 7 记录 ................................ ................................ .............. 5 8 报告 ................................ ................................ .............. 5 附录A（规范性附录） 试验报告样本 ................................ .................... 7 附录B（规范性附录） 风洞信息表 ................................ ...................... 9 附录C（规范性附录） 车辆信息表 ................................ ..................... 10 附录D（规范性附录） 测点布置列表 ................................ ................... 12 附录E（规范性附录） 城市堵车工况车速设置 ................................ ........... 14 全国团体标准信息平台 T/CSAE 114—2019 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 -2009给出的规则起草。 本标准由中国汽车工程学会汽车空气动力学分会提出。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利， 本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、华晨汽车集团 控股有限公司、上海汽车集团股份有限公司、一汽 -大众汽车有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限 公司。 本标准主要起草人：朱习加、谯鑫、石锋、路红周、于剑泽、支新亮、龙海生、李国云、石光、孟 洁、夏芝安、贺晓娜、严鹏、周健、高达义、段传学。 本标准于 2019年07月首次发布。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 114—2019 1 汽车动力总成冷却能力环境风洞试验方法 1 范围 本标准规定了在环境风洞中进行 高温环境下 汽车动力总成冷却 能力的术语和定义、环境风洞要求、 试验准备、测试流程及试验工况、记录和报告等内容。 本标准适用于 M1类燃油车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅 注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 12542 -2009 汽车热平衡能力道路试验方法 GB/T 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方 法 QC/T 658-2009 汽车空调制冷系统性能道路试验方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 汽车动力总成 automotive powertrain 汽车上生成动力并将其传递至路面的一系列零部件总成，由发动机、离合器、变速器、万向节、传 动轴、主减速器、差速器和驱动轮等构成。 3.2 动力总成冷却系统 powertrain cooling system 包括发动机冷却系统、变速器冷却系统和进气增压冷却系统。 3.3 车辆额定总质量 gross vehicle mass rating （GVMR） 在轮胎接地胎压正常条件下测量出的车辆的运载能力，它是下列质量之和： ——整车整备质量 ； ——可选配置质量 ； ——行李架/行李/货物/乘员的质量 ； ——附件的质量 。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 114—2019 2 4 环境风洞要求 4.1 总则 环境风洞要求是指对风洞内空气温度、空气湿度、日照强度、车速、风速、边界层的要求。其中风 洞内的空气温度、空气湿度、日照强度、车速、风速参数必须每年至少标定一次，如有差异，可通过软 件修正方式调整。 4.2 空气温度 4.2.1 空气温度也称为干球温度 ,其控制范围应为 20℃至55℃，控制精度为± 0.5℃以内。 4.2.2 在测试过程中，应该持续监测温度并将结果记录在试验报告中（ 见表A.1）。测量位置应位于 风洞喷口出口，使用精密温度探针或 RTD（电阻式温度传感器）进行测量。 4.3 空气湿度 4.3.1 空气湿度的控制范围应为 5%RH至85%RH，控制精度在± 5%RH以内。 4.3.2 在测试过程中，应持续监测湿度并将结果记录在试验报告中（见表 A.1）。测量位置应该靠近 空气温度的测量位置并遵循相同位置标准，使用相对湿度计进行测量。 4.4 日照强度 4.4.1 用于阳光模拟的 灯光系统应满足整体 日照区域不小于 2m×5m，高度不少于 1米的可调节范围， 日照强度在600 W/m ²至1200W/m ²可调，控制精度在 ±5%以内。 4.4.2 在日照范围内， 基准面（ 25cm×25cm）上的强度非均匀度不大于 ±7.5%，为此每盏灯应可独立 控制与调节，以便于局部 强度补偿。 4.4.3 应采用光谱分布特性与全球辐射太阳光谱接近的阳光模拟装置。如果采用了非全光谱的阳光模 拟装置，应在风洞信息表中（见表 B.1）记录日照光源的类型和光谱。 4.5 车速 车速可通过底盘测功机进行控制，范围应为 0km/h至200km/h，速度变化控制在± 1km/h以内。 4.6 风速 4.6.1 风速范围应为 0km/h至160km/h，风速变化控制在± 1km/h以内。 4.6.2 风洞应设置怠速关闭门，通常位于风洞喷口区域，用于模拟车辆怠速或熄 火停车时风速为 0的 工况。 4.6.3 风速测量位置应在风洞的收缩段，通过测量不同截面处的压力计算得到。风速应匹配底盘测功 机转速（车速）。 4.7 边界层 风洞应配置边界层去除装置。该信息应记录在 风洞信息表 中（见表 B.1）。 5 试验准备 5.1 试验车辆 5.1.1 车辆状态 全国团体标准信息平台 T/CSAE 114—2019 3 5.1.1.1 确认车辆状态达到设计要求，并记录车辆基本信息在车辆信息表（见表 C.1）中，包括整车、 发动机、变速箱、冷却系统等相关信息。 5.1.1.2 车辆若为新下线状态，应按照 GB/T 12534进行磨合，磨合里程至少为 3000 km。特殊情况下， 可以选择里程数超过 1000 km的车辆。车辆若非新下线状态 ，需要检查车辆保养记录，最后一次保养后 的行驶里程如超过 5000 km需要更换冷却液、发动机机油、变速箱机油，其它零部件和油液更换应按照 车辆使用说明书规定进行。 5.1.1.3 车辆应安装前牌照或安装一个与前牌照尺寸相等的盖板。 5.1.1.4 车辆轮胎冷充气压力应符