ICS32.020 CCST4 0 团体标准 T/CSAE 207－2021 汽车用纤维增强复合材料层合板高应变 速率拉伸试验方法 Testmethodoftetiletest forautomobile fiberreinforced laminates athighstrainrates 2021-06-30发布 2021-06-30 实施 中国汽车工程学会 发布 全国团体标准信息平台 中国汽车工程学会标准（以下简称：CSAE标准） ，是由中国汽车工程学会按照明确的程 序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范 性技术文件。CSAE 标准旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车 产业创新技术的加速发展和广泛应用。 CSAE标准版权归属中国汽车工程学会，除用于国家法律或事先得到中国汽车工程学会 许可外，不得以任何形式复制该标准。 在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，欢迎将意见反馈 至中国汽车工程学会，以便修订时参考。 中国汽车工程学会地址： 北京市大兴亦庄开发区荣华南路13号院（中航国际广场H5座） ； 电话：010-50911954；邮编：100176；邮箱： [email protected] 。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 207 —2021 I目  次 前言............................................................... ............................................................... ....................................... II 1范 围............................................................... ............................................................... ................................... 1 2 规范性引用文件 ............................................................... ............................................................... ............... 1 3 术语和定义 ............................................................... ............................................................... ....................... 1 4 试验原理 ............................................................... ............................................................... ........................... 1 5 试验设备 ............................................................... ............................................................... ........................... 1 6 试验条件 ............................................................... ............................................................... ........................... 2 7 试验过程 ............................................................... ............................................................... ........................... 3 8 试验数据处理 ............................................................... ............................................................... ................... 5 9 试验报告要求 ............................................................... ............................................................... ................... 6 参考文献 ............................................................... ............................................................... ................................. 7 全国团体标准信息平台 T/CSAE 207 —2021 II前  言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由汽车轻量化技术创新战略联盟提出。本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、上海汽车股份有限公司乘用车公司、北京中材 汽车复合材料有限公司、郑州大学、国汽(北京)汽车轻量化技术研究院有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司。 本文件主要起草人：孟宪明、徐平、邱国华、高继东、徐祥合、黄亚烽、张赛、吴昊、方锐、籍庆 辉、凌静、李巍、翟国芳、郭海艳、黄明、王利刚、阚洪贵、李军、段英涛。 全国团体标准信息平台 T/CSAE 207—2021 1汽车用纤维增强复合材料层合板高应变速率拉伸试验方法 1范 围 本文件规定了汽车用纤维增强复合材料层合板高应变速率下拉伸试验的试验原理、试验设备、试验 条件、试验过程、试样要求、试验数据处理及试验报告要求。 本文件适用于采用液压伺服型试验系统应变率为10-2s-1～103s-1，试验温度为10℃～35℃、厚度在 0.3mm～3mm以内的汽车用纤维增强复合材料层合板高应变速率拉伸试验。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 3354—2014 定向纤维增强聚合物基复合材料拉伸性能试验方法GB/T 3961 纤维增强塑料术语GB/T1040.4—2006 塑料 拉伸性能的测定 第4部分：各向同性和正交各向异性纤维增强复合材 料的试验条件 GB/T 30069.2—2016 金属材料高应变率拉伸试验方法 第2部分：液压伺服控制及其它控制系统 3 术语和定义 GB/T 3961界定的术语和定义适用于本文件。 4 试验原理 GB/T 1040.4—2006中对样品尺寸的说明，明确了哑铃型样品不应用于多向性连续纤维增强材料， 矩形样品可适用于纤维增强复合材料拉伸测试。 测定复合材料板材在规定的应变速率下的应力-应变特征参数。材料在变形过程中表现出不同程度 的应变速率敏感性，在高于GB/T 3354—2014中描述的应变速率下，为获得可靠的应力应变曲线，力和试样的原始标距的伸长率测试应满足一些额外的条件。通过本标准的试验，可获得塑性变形时力平衡的应力和应变，试验的最大应变速率为10 3s-1。 5 试验设备 试验所需的动能施加于试样的冲击（或加载）端，试样的另一端固定或限制于夹具内并配有力传感 器。高应变速率下的载荷类似于冲击载荷，因此试验机和试样通常不应固定在一起。在整个试验过程中能够提供恒定作动速率的试验机均能满足本标准的试验要求。 在应变速率小于1s -1时，试验设备应采用闭环控制；在应变速率大于1s-1时，试验设备的控制方式可 全国团体标准信息平台 T/CSAE 207 —2021 2采用开环控制，但应具备采取特殊的措施来使试验过程的作动速率保持恒定或在可接受的极限范围内。 对于本标准推荐的试样，可以采用液压伺服驱动下落运动单元、飞轮冲击、落锤等系统。 将试样对中夹持于试验机夹头中，试样的中心线应与试验机夹头的中心线保持一致。为尽可能消除 附加的弯矩效应，应检查加载链上试样的对中性，加载链的结构需紧凑且易安装，以缩短加载链的加速时间，同时也能使夹持部分和传感器系统保持尽可能高的固有频率。 6 试验条件6.1 试验温度 除另有规定（如高低温）外，试验应在试验温度10℃～35 ℃、常压状态下进行，特殊环境条件下 的试验应在报告中注明相关环境条件参数。 6.2 试样要求6.