(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222282793.3 (22)申请日 2022.08.30 (73)专利权人 广州港股份有限公司 地址 511462 广东省广州市南沙区龙穴大 道南9号6 03房 专利权人 广州港新沙 港务有限公司 (72)发明人 郑怿熙　何晓涛　朱孔帅　惠刚刚　 肖龙飞　王平　潘磊　罗文杰　 李建彬　黄文杰　 (74)专利代理 机构 广州弘邦专利商标事务所有 限公司 4 4236 专利代理师 张丽 (51)Int.Cl. B65G 67/60(2006.01) B65G 47/74(2006.01) (54)实用新型名称 一种桥式抓斗卸船机导料槽 (57)摘要 本实用新型公开一种桥式抓斗卸船机导料 槽， 位于卸船机中心大漏斗下方， 包括螺栓连接 安装于给料皮带两侧机架上的侧板， 侧板包括依 次拼接的首段板、 中段板和尾段板， 首段板邻接 给料皮带头部漏斗， 尾段板对应于中心大漏斗落 料口， 中段板与尾段板的拼接端之间合页连接； 两侧中段板之间在靠近首段板一端设有起吊部， 中心大漏斗外壁安装有电动葫芦， 拆卸两侧中段 板与机架之间的螺栓连接后， 通过电动葫芦和起 吊部可将 两侧中段板靠近首段板一端同步吊起、 使之绕相应合页销轴向上翻转一定角度并保持， 从而为下方更换给料皮带留出足够空间。 采用本 导料槽， 卸船机更换给料皮带时无需反复切割、 吊装、 焊接侧板， 减少耗费人工与时间， 提高了卸 船机工作效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217867061 U 2022.11.22 CN 217867061 U 1.一种桥式抓斗卸船机导料槽， 位于卸船机中心大漏斗下方， 包括通过螺栓连接安装 于给料皮带两侧机架上的侧板， 其特 征在于： 每一侧板包括依次拼接的首段板、 中段板和尾段板， 其中， 首段板邻 接给料皮带头部漏 斗， 尾段板对应于中心大漏斗的落料口， 中段板与尾段板的拼接端之间还设有合页连接； 两侧中段板之间在靠近首段板一端设有起吊部， 所述中心大漏斗外壁安装有电动葫 芦， 拆卸两侧中段板与机架之间的螺栓连接后， 通过电动葫芦和 起吊部可将两侧中段板靠 近首段板一端同步 吊起、 使之绕相 应合页的销轴向上翻转一定角度并保持， 从而为下方更 换给料皮带留出足够空间。 2.根据权利要求1所述的桥式抓斗卸船机导料槽， 其特征在于， 所述首段板呈小直角梯 形状， 中段板呈倒置的大直角梯形状， 且二者直角边及斜边分别等长， 所述尾段板呈矩形 状、 且宽边与所述两条直角边等长， 所述首段板和中段板通过两个斜边贴合拼接、 中段板和 尾段板通过直角边和宽边贴合 拼接后， 拼接成矩形状侧板 。 3.根据权利要求2所述的桥式抓斗卸船机导料槽， 其特征在于， 每一合页包括一对合页 片， 所述一对合页片的铰接端交叠并穿设一销轴， 两侧的中段板和尾段板靠近上沿分别 设 有用于安装合页片的铰支座， 且同侧两个铰支 座关于中段板和尾段板的拼接配合面对称时 处于水平状态。 4.根据权利要求3所述的桥式抓斗卸船机导料槽， 其特征在于， 每一铰支座下表面左右 两端分别焊有筋板， 每一筋板同时还与侧板焊接 。 5.根据权利要求4所述的桥式抓斗卸船机导料槽， 其特征在于， 每一筋板同时垂直于侧 板和相应的铰支座， 当侧板拼接后， 同侧中间相邻两个筋板之间通过螺 栓连接。 6.根据权利要求1所述的桥式抓斗卸船机导料槽， 其特征在于， 所述起吊部包括底座和 吊耳， 所述底座两端分别焊接于两侧中段板上沿并靠近首段板一端， 所述 吊耳焊接于底座 中央。 7.根据权利要求6所述的桥式抓斗卸船机导料槽， 其特 征在于， 所述底座 为槽钢。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217867061 U 2一种桥式抓斗卸船机导料槽 技术领域 [0001]本实用新型 涉及物料输送设备 领域， 尤其涉及一种桥式抓斗卸船机导料槽 。 背景技术 [0002]散货码头多以桥式抓斗卸船机作为卸载煤、 矿的主力设备， 卸料系统是桥式抓斗 卸船机的重要组成部 分， 主要由中心大漏斗、 给料皮带、 中继皮带 组成。 其中， 给料皮带导料 槽的主要作用是使从中心大漏斗落下的物料集中落在给料皮带中间位置， 达到物料不撒 漏、 不扬尘的效果。 给料皮带导料槽通常由顶盖、 侧板、 防溢裙板三部 分组成， 侧板通过支腿 与皮带机机架固定连接； 顶盖与侧板通过螺栓连接， 维修时可方便地拆卸； 防溢裙板可拆卸 安装于侧板底部， 用于皮带与导料槽之间密封 。 [0003]目前， 港口卸船机上的给料皮带导料槽长6米， 其侧板为长6米的整块板， 当给料皮 带出现穿孔或者撕裂而需要更换时， 必须拆除部分导料槽， 以留出足够的空间进行皮带硫 化(一种皮带接头连接工艺， 更换皮带的一个步骤)。 现有做法： 切割掉部分侧板并吊装移 开， 待皮带硫化完成后， 再将切割下来的侧板焊接回原位。 这样， 每次更换给料皮带时都需 要反复地切割、 焊接导料槽侧板， 且切割掉的侧板需要逐块用电动葫芦吊装， 不仅需要多 人 配合， 而且耗费时间较长， 影响码头生产效率。 实用新型内容 [0004]针对上述现有技术中存在的缺陷和不足， 本实用新型提出一种桥式抓斗卸船机导 料槽， 以解决更换卸船机上的给料皮带需要反 复切割、 焊接导料槽侧板， 设备停时过长的问 题。 [0005]本实用新型 上述目的通过以下技 术方案实现： [0006]一种桥式抓斗卸船机导料槽， 位于卸船机中心大漏斗下方， 包括通过螺栓连接安 装于给料皮带两侧机架上的侧板， 每一侧板包括依次拼接的首段板、 中段板和尾段板， 其 中， 首段板邻接给料皮带头部漏斗， 尾段板对应于中心大漏斗的落料口， 中段板与尾段板的 拼接端之间还设有合页连接； [0007]两侧中段板之间在靠近首段板一端设有起吊部， 所述中心大漏斗外壁安装有电动 葫芦， 拆卸两侧中段板与机架之间的螺栓连接后， 通过电动葫芦和起 吊部可将两侧中段板 靠近首段板一端同步 吊起、 使之绕相应合页的销轴向上翻转一定角度并保持， 从而为下方 更换给料皮带留出足够空间。 [0008]优选的， 所述首段板呈小直角梯形状， 中段板呈倒置的大直角梯形状， 且二者直角 边及斜边分别等长， 所述尾段板呈矩形状、 且宽边与所述两条直角边等长， 所述首段板和中 段板通过两个斜边贴合拼接、 中段板和尾段板通过直角边和宽边贴合拼接后， 拼接成矩形 状侧板。 [0009]优选的， 每一合页 包括一对合页片， 所述一对合页片的铰接端交叠并穿设一销轴， 两侧的中段板和尾段板靠近上沿分别设有用于安装合页片的铰支座， 且同侧两个铰支座关说　明　书 1/4 页 3 CN 217867061 U 3