(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221345959.5 (22)申请日 2022.05.31 (73)专利权人 江苏鑫悦汽车零部件 有限公司 地址 224200 江苏省盐城市东台市经济开 发区振兴 路18号 (72)发明人 张国付　 (74)专利代理 机构 北京深川专利代理事务所 (普通合伙) 16058 专利代理师 张彦 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) B65G 47/22(2006.01) B65G 47/24(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有导向排料功能的汽车用气阀钢传 输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有导向排料功能 的汽车用 气阀钢传输装置， 包括传输装置， 所述 传输装置包括支 撑杆、 接触横架、 接收槽板、 滚动 轮、 缓冲弹簧、 防护侧板、 气缸和限位支杆， 所述 防护侧板固定安装在气缸的顶端上， 所述限位支 杆固定安装在防护侧板的顶端中心， 所述缓冲弹 簧等距固定安装在防护侧板的顶端， 所述接收槽 板固定安装在缓冲弹簧的顶端， 所述滚动轮等距 转动连接在接收槽板的内部底端， 所述支撑杆固 定安装在接收槽板的顶部一端， 所述接触横架固 定安装在支撑杆与支撑杆之间， 所述导流装置包 括挡杆、 支架、 传输管和连接板。 本实用新型通过 传输装置和导流装置的设置实现了可将气阀钢 进行导向排料的工作。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217577187 U 2022.10.14 CN 217577187 U 1.一种具有导向排料功能的汽车用气阀钢传输装置， 包括支撑架体(3)， 所述支撑架体 (3)的内部中心开设有移动槽(4)， 所述支撑架体(3)的内部底端固定安装有传输装置(1)， 所述支撑架体(3)的顶部固定安装有导流装置(2)， 其特征在于： 所述传输装置(1)包括支撑 杆(5)、 接触横架(6)、 接收槽板(7)、 滚动轮(8)、 缓冲弹簧(9)、 防护侧板(10)、 气缸(11)和限 位支杆(12)， 所述防护侧板(10)固定安装在气缸(11)的顶端上， 所述限位支杆(12)固定安 装在防护侧板(10)的顶端中心， 所述 缓冲弹簧(9)等距固定安装在防护侧板(10)的顶端， 所 述接收槽板(7)固定安装在缓冲弹簧(9)的顶端， 所述滚动轮(8)等距转动连接在接收槽板 (7)的内部底端， 所述支撑杆(5)固定安装在接收槽板(7)的顶部一端， 所述接触横架(6)固 定安装在支撑杆(5)与支撑杆(5)之间。 2.根据权利要求1所述的一种具有导向排料功能的汽车用气阀钢传输装置， 其特征在 于： 所述导流装置(2)包括挡杆(13)、 支架(14)、 传输管(15)和连接板(16)， 所述传输 管(15) 固定安装在连接板(16)的内部中心， 所述支架(14)固定安装连接板(16)的顶端中心， 所述 挡杆(13)固定安装在支 架(14)背离传输管(15)的一端。 3.根据权利要求2所述的一种具有导向排料功能的汽车用气阀钢传输装置， 其特征在 于： 所述支撑杆(5)、 接触横架(6)和挡杆(13)垂直对齐， 所述支撑架体(3)的内部顶端呈向 下45°斜坡设置 。 4.根据权利要求3所述的一种具有导向排料功能的汽车用气阀钢传输装置， 其特征在 于： 所述传输管(15)呈3 0°向下倾斜状态设置 。 5.根据权利要求4所述的一种具有导向排料功能的汽车用气阀钢传输装置， 其特征在 于： 所述缓冲弹簧(9)保持常态时， 所述接收槽 板(7)呈水平状态。 6.根据权利要求5所述的一种具有导向排料功能的汽车用气阀钢传输装置， 其特征在 于： 所述防护侧板(10)滑动插接在移动槽(4)的内部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217577187 U 2一种具有导向排 料功能的汽车用气阀钢传输 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及气阀钢设备技术领域， 具体为一种具有导向排料功能的汽车用气 阀钢传输装置 。 背景技术 [0002]气阀钢是一种用于加工制造管道阀门的金属棒料， 因其性能稳定、 强度 高和防护 性强等特点， 使得气阀钢可广泛的运用在工程技术领域中， 通过气阀钢的设置， 可生产出一 些密闭性强且耐磨性强的管道， 从而 可提升气阀的使用寿命， 现有的气阀钢在生产时， 往往 需要切割成段进行传输导流， 且现有的都是通过人员拿取材料， 通过这种 方法拿取材料时 会导致手部划伤的现象， 提升材料拿取时的风险， 因此针对上述问题需要一种设备对其进 行改进。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种具有导向排料功能的汽车用气阀钢传输装置， 以 解决上述背景技 术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有导向排料功能的汽车 用气阀钢传输装置， 包括传输装置， 所述传输装置包括支撑杆、 接触横架、 接收槽板、 滚动 轮、 缓冲弹簧、 防护侧板、 气缸和限位支杆， 所述防护侧板固定安装在气缸的顶端 上， 所述限 位支杆固定安装在防护侧板的顶端中心， 所述缓冲弹簧等距固定安装在防护侧板的顶端， 所述接收槽板固定安装在缓冲弹簧的顶端， 所述滚动轮等距转动连接在接收槽板的内部底 端， 所述支撑杆固定安装在接 收槽板的顶部一端， 所述接触横架固定安装在支撑杆与支撑 杆之间。 [0005]优选的， 所述导流装置包括挡杆、 支架、 传输管和连接板， 所述传输管固定安装在 连接板的内部中心， 所述支架固定安装连接板的顶端中心， 所述挡 杆固定安装在支架背离 传输管的一端。 [0006]优选的， 所述支撑杆、 接触横架和挡杆垂直对齐， 所述支撑架体的内部顶端呈向下 45°斜坡设置 。 [0007]优选的， 所述传输管 呈30°向下倾斜状态设置 。 [0008]优选的， 所述缓冲弹簧保持常态时， 所述接收槽 板呈水平状态。 [0009]优选的， 所述防护侧板滑动插接在移动槽的内部 。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0011]一.通过传输装置 的设置可将支撑架体内部 的棒料进行接取的工作， 通过传输装 置的内部固定安装有提升装置， 使得可带动棒料移动至指定的高度上， 通过传输装置的与 导流装置进行配合， 使得传输装置到指定的高度时会出现歪斜的现象， 致使传输装置内部 的棒料向下滚动。 [0012]二.通过导流装置 的设置， 可接收棒料向前滚动， 使得可完成棒料的传输工作， 通说　明　书 1/3 页 3 CN 217577187 U 3