(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123314516.8 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 蔚来汽车 科技 （安徽） 有限公司 地址 230601 安徽省合肥市经济技 术开发 区宿松路396 3号恒创智能科技园F幢 (72)发明人 卢倩　孙晨玮　林天游　史晓磊　 (74)专利代理 机构 北京瀚仁知识产权代理事务 所(普通合伙) 11482 专利代理师 袁楠　宋宝库 (51)Int.Cl. B60L 53/12(2019.01) B60L 53/302(2019.01) H02J 7/00(2006.01) H02J 50/00(2016.01) (54)实用新型名称 用于车辆的无线 充电装置和车辆 (57)摘要 本实用新型涉及车辆技术领域， 具体提供一 种用于车辆的无线充电装置和车辆， 旨在解决现 有车载无线充电装置散热噪音大的问题。 为此目 的， 本实用新型的无线充电装置包括壳体、 无线 充电构件、 散热构件以及与壳体相连的防护构 件， 壳体上形成有散热口、 充电槽和安装空腔， 安 装空腔位于充电槽的下方， 无线充电构件设置在 安装空腔中， 散热口与充电槽相连通， 防护构件 的一部分形成有第一散热风道， 第一散热风道与 散热口相连通， 散热构件设置成能够通过第一散 热风道和散热口与充电槽相连通 以对待充电物 件进行散 热。 本实用新型通过设置散热构件对待 充电物件进行散热处理， 通过设置防护构件以有 效降低散热构件的散热噪音， 进而有效缓解NVH 问题， 提升用户体验。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 216684095 U 2022.06.07 CN 216684095 U 1.一种用于车辆的无线充电装置， 其特征在于， 包括壳体、 无线充电构件、 散热构件以 及与所述壳体相连的防护构件， 所述壳体上形成有散热口、 充电槽和安装空腔， 所述安装空腔位于所述充电槽的下方， 所述无线 充电构件设置在所述 安装空腔中， 所述散热口与所述充电槽相连通， 所述防护构件的一部分形成有第一散热风道， 所述第一散热风道与所述散热口相连 通， 所述散热构件设置成能够通过所述第一散热风道和所述散热口与所述充电槽相连通以 对待充电物件进行散热。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的无线充电装置， 其特征在于， 所述壳体的一部分形 成有第二散热风道， 所述第一散热风道通过 所述第二散热风道与所述散热口相连通。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的无线充电装置， 其特征在于， 所述防护构件上还设 置有减震结构， 所述散热构件设置 于所述减震结构上。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的无线充电装置， 其特征在于， 所述散热构件包括罩 壳， 所述减震结构设置成能够包裹住所述 罩壳的至少一部分， 所述罩壳上形成有出风口， 所述出风口与所述第一散热风道相连通。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的无线充电装置， 其特征在于， 所述防护构件上还形 成有排水通道。 6.根据权利要求2所述的用于车辆的无线充电装置， 其特征在于， 所述防护构件还包括 防水结构， 所述防水 结构设置在所述第一散热风道和所述第二散热风道的连接处。 7.根据权利要求6所述的用于车辆的无线充电装置， 其特征在于， 所述防水结构为环形 密封结构。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于车辆的无线充电装置， 其特征在于， 所述充 电槽的槽壁高度沿 从车头至车尾的放置方向逐渐增高。 9.根据权利要求1至7中任一项所述的用于车辆的无线充电装置， 其特征在于， 所述防 护构件的材质为橡胶。 10.一种车辆， 其特征在于， 所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的用于车辆的无 线充电装置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216684095 U 2用于车辆的无 线充电装 置和车辆 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆技 术领域， 具体提供一种用于车辆的无线 充电装置和车辆 。 背景技术 [0002]无线充电技术应用越来越广泛， 现有的智能设备逐渐加持无线充电技术， 作为日 常充电场景 的车辆也开始装配智能设备无线充电装置， 以满足用户日益增长的需求。 车载 无线充电装置需要结合整车场景， 同时需要兼顾安装位置、 造型外观、 NVH参数(噪声、 振动 与声振粗糙度性能)、 散热性能、 用户充电体验以及使用场景等多种需求， 以找到最佳平衡 点。 [0003]现有车载无线充电装置一般安装在扶手箱、 控制面板等一些用户可以直接感受到 的高敏感区域。 此外， 现有 车载无线充电装置一般整体呈20 °倾斜角设置且其散热口设置在 底部以满足出风散热的需求， 然而这种设置方式容易使用户感受到较大的散热噪音， 即， 加 重了NVH问题。 [0004]相应地， 本领域需要一种新的用于车辆的无线充电装置和车辆来解决或者在 一定 程度上缓解上述问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型旨在解决或者在一定程度上缓解上述技术问题， 即， 现有车载无线充 电装置散热噪音大的问题。 [0006]在第一方面， 本实用新型提供一种用于车辆的无线充电装置， 包括壳体、 无线充电 构件、 散热构件以及与所述壳体相连的防护构件， 所述壳体上形成有散热口、 充电槽和安装 空腔， 所述安装空腔位于所述充电槽的下方， 所述无线充电构件设置在所述安装空腔中， 所 述散热口与所述充电槽相连通， 所述防护构件的一部分形成有第一散热风道， 所述第一散 热风道与所述散热口相连通， 所述散热构件设置成能够通过所述第一散热风道和所述散热 口与所述充电槽相连通以对待 充电物件进行散热。 [0007]在上述用于车辆的无线充电装置的可选技术方案中， 所述壳体的一部分形成有第 二散热风道， 所述第一散热风道通过 所述第二散热风道与所述散热口相连通。 [0008]在上述用于车辆的无线充电装置的可选技术方案中， 所述防护构件上还设置有减 震结构， 所述散热构件设置 于所述减震结构上。 [0009]在上述用于车辆 的无线充电装置 的可选技术方案中， 所述散热构件包括罩壳， 所 述减震结构设置成能够包裹住所述罩壳的至少一部分， 所述罩壳上形成有出风口， 所述出 风口与所述第一散热风道相连通。 [0010]在上述用于车辆的无线充电装置的可选技术方案中， 所述防护构件上还形成有排 水通道。 [0011]在上述用于车辆的无线充电装置的可选技术方案中， 所述防护构件还包括防水结 构， 所述防水 结构设置在所述第一散热风道和所述第二散热风道的连接处。说　明　书 1/5 页 3 CN 216684095 U 3