(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211218538.0 (22)申请日 2022.09.29 (71)申请人 广汽本田汽车有限公司 地址 510700 广东省广州市黄埔区广本路1 号 (72)发明人 刘迪　杨潇潇　杨雅琴　 (74)专利代理 机构 广州三环 专利商标代理有限 公司 44202 专利代理师 何卿华 (51)Int.Cl. G06Q 10/08(2012.01) G06Q 50/28(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 一种生产企业的供应物流管理方法、 装置、 设备及介质 (57)摘要 本发明公开一种生产企业的供应物流管理 方法、 装置、 设备及介质， 该方法采用分段式取货 法， 并根据各物流运输 路段对运输订单进行分段 处理； 计算每个 分段订单所对应的最晚出发时间 和最晚到达时间， 并按照物流运输路线所设置的 取货模式生成物流运输计划； 基于该物流运输计 划、 运输车辆的装载能力和预设约束条件， 确定 用于装载生产物料的一级容器与二级容器之间 的打托关系， 并按照预设的打托策略和装载策略 对二级容器进行打托规划和装 载规划， 从而确定 每一车次所对应的二级容器装 载计划， 完成对生 产物料的供应物流管理。 本发明能够确保生产物 料的运输路线为最优运输 路线， 且能够显著提升 运输车辆的装 载率， 从而提高了对于生产物料的 物流运输效率。 权利要求书4页 说明书16页 附图3页 CN 115423413 A 2022.12.02 CN 115423413 A 1.一种生产企业的供应物流管理方法， 其特 征在于， 包括如下步骤： 基于预设的供应商与生产工厂之间的若干物流运输路段， 按照预设的拆分规则对获取 到的运输订单进行分段处 理， 获得每 个物流运输路段 所对应的分段订单； 根据所述分段订单所包含的分段订单信息， 获取工厂要求到达时间， 并根据预设的发 货缓冲时间和每个物流运输路段所对应的运输时间， 计算每个分段订单所对应的最晚出发 时间和最晚到 达时间； 基于每个分段订单所包含的分段订单信 息， 按照当前的物流运输路线所对应的取货模 式， 以预设的所述取货模式所对应的取货规则确定 当前的物流运输路线 所对应的待取货订 单， 并根据所述待取货订单所对应的最 晚出发时间和 最晚到达时间， 确定当前 的物流运输 路线所对应的物流 运输计划； 其中， 所述物流 运输路线包括若干所述物流 运输路段； 根据所述待取货订单和当前的物流运输路线， 确定用于装载属于所述待取货订单的生 产物料的一级容器以及所述一级容器所对应的二级容器， 并根据当前的物流运输路线 所对 应的运输车辆的装载能力， 确定打托 参数； 根据每个待取货订单所对应的每种零件的取货地点， 按照所述打托参数对若干一级容 器进行打托， 获得若干二级容器， 并将所述若干二级容器组成二级容器集合； 其中， 所述二 级容器包括若干所述 一级容器； 基于所述打托参数和预设约束条件， 按照预设的打托策略和装载策略对所述二级容器 集合中的二级容器进行打托规划和装载规划， 确定每一车次所对应的二级容器装载计划， 以根据所述物流运输计划和每一车次所对应的二级容器装载计划， 对所述待 取货订单进 行 物流运输。 2.如权利要求1所述的生产企业的供应物流管理方法， 其特征在于， 所述基于预设的供 应商与生产工厂之 间的若干物流运输路段， 按照预设的拆分规则对获取到的运输订单进 行 分段处理， 获得每 个物流运输路段 所对应的分段订单， 具体包括如下步骤： 根据所述 运输订单 上的预设计划代码， 确定所述 运输订单 所对应的产线； 将所述运输订单上的生产物料基本号、 所述产线与预设的生产物料匹配表中的信 息进 行匹配， 确定所述 运输订单 所对应的供应商； 基于预设的运输路线配置参数， 确定所述运输订单所对应的供应商与 所述产线之间的 若干物流 运输路段； 对所述运输订单按照所述若干物流运输路段进行分段处理， 获得每个物流运输路段所 对应的分段订单。 3.如权利要求2所述的生产企业的供应物流管理方法， 其特征在于， 所述供应商与生产 工厂之间设有第一中转仓库和第二中转仓库； 所述物流运输路段包括所述供应商与所述第 一中转仓库之间的取货段、 所述第 一中转 仓库与所述第二中转仓库之间的干线段、 所述第二中转仓库与所述生产工厂之间的入厂 段； 所述分段订单的类型包括取货段订单、 干线段订单和入厂段订单； 则， 所述根据所述分段订单所包含的分段订单信息， 获取工厂要求到达时间， 并根据 预 设的发货缓冲时间和每个物流运输路段所对应的运输时间， 计算每个分段订单所对应的最 晚出发时间和最晚到 达时间， 具体包括如下步骤：权　利　要　求　书 1/4 页 2 CN 115423413 A 2根据所述工厂要求到达时间和所述入厂段所对应的运输时间， 确定所述入厂段所对应 的最晚出发时间； 根据所述入厂段所对应的最晚出发时间和所述入厂段所对应的发货 缓冲时间， 确定所 述干线段 所对应的最晚到 达时间； 根据所述干线段所对应的最晚到达时间和所述干线段所对应的运输时间， 确定所述干 线段所对应的最晚出发时间； 根据所述干线段所对应的最晚出发时间和所述干线段所对应的发货 缓冲时间， 确定所 述取货段 所对应的最晚到 达时间； 根据所述取货段所对应的最晚到达时间和所述取货段所对应的运输时间， 确定所述取 货段所对应的最晚出发时间； 根据所述取货段所对应的最晚出发时间和最晚到达时间、 所述干线段所对应的最晚出 发时间和 最晚到达时间、 所述入厂段所对应的最 晚出发时间和最 晚到达时间， 确定每个分 段订单所对应的最晚出发时间和最晚到 达时间。 4.如权利要求3所述的生产企业的供应物流管理方法， 其特征在于， 所述基于每个分段 订单所包含的分段订单信息， 按照当前 的物流运输路线所对应的取货模式， 以预设的所述 取货模式所对应的取货规则确定当前的物流运输路线 所对应的待 取货订单， 并根据所述待 取货订单所对应的最晚出发时间和最晚到达时间， 确定 当前的物流运输路线 所对应的物流 运输计划， 具体包括如下步骤： 当所述取货模式为第一取货模式时， 在当前的时间跨度基准为运输车辆的情况下， 确 定工厂要求到达时间最早的分段订单所对应的目标供应商， 并将处于所述目标供应商的取 货时间窗口内的分段订单作为所述待 取货订单， 若所述目标供应商的取货时间窗口处于预 设时间跨度内， 且存在其余供应商的取货时间窗口与所述目标供应商的取货时间窗口叠加 后处于所述预设时间跨度内， 则将所述其余供应商所对应的分段订单作为所述待取货订 单； 在当前 的时间跨度基准为供应商的情况下， 确定工厂要求到达时间最早的分段订单所 对应的目标供应商， 并将处于所述目标供应商的取货时间窗口内的分段订单作为所述待 取 货订单， 若所述目标供应商的取货时间窗口处于所述预设时间跨度内， 且所述目标供应商 的下一取货时间窗口处于所述预设时间跨度内， 则将处于所述下一取货时间窗口内的分段 订单作为所述待取货订单； 当所述取货模式为第二取货模式时， 确定工厂要求到达时间最早的目标取货段订单， 并将处于所述目标取货段订单所对应的最晚出发时间后的所述预设时间跨度内的分段订 单作为所述待取货订单； 根据所述待取货订单以及所述待取货订单所对应的最晚出发时间和最晚到达时间， 确 定当前的物流 运输路线所对应的物流 运输计划。 5.如权利要求4所述的生产企业的供应物流管理方法， 其特征在于， 所述按照预设的打 托策略和装载策略对所述二级容器集合中的二级容器进行打托规划和装载规划， 确定每一 车次所对应的二级容器装载计划， 具体包括如下步骤： 根据所述二级容器集合中每个二级容器所对应的发运要求时间对若干二级容器进行 正序排列， 获得待装二级容器序列； 提取所述待装二级容器序列中高于预设排名的若干待装二级容器， 获得预取二级容器权　利　要　求　书 2/4 页 3 CN 115423413 A 3