(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220386953.6 (22)申请日 2022.02.24 (73)专利权人 嘉兴名汇金属制品有限公司 地址 314500 浙江省嘉兴 市桐乡市凤鸣街 道展业路398号 (72)发明人 周向东　杨敏生　高升辉　卢金龙　 (74)专利代理 机构 杭州斯可 睿专利事务所有限 公司 33241 专利代理师 戚正云 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于脱模的车灯模架 (57)摘要 本实用新型涉及 模架技术领域， 尤其是一种 便于脱模的车灯模架， 包括底座、 顶板、 立柱、 凹 模和凸模， 所述凹模设置在底座上， 在凹模上配 合设置有凸模， 所述凹模和凸模配合后内部形成 模腔， 在顶板上设置有竖直向下的液压缸， 所述 液压缸的伸缩端与所述凸模 连接， 所述模腔的上 端位于凸模的内部， 在模腔的上端所对应的凸模 内间隔设置有若干个长孔， 所述长孔内设置有顶 杆， 在凸模外部的顶杆上设置有连接板， 在液压 缸的伸缩端固定有连接架， 在连接架上设置有气 缸， 所述气缸的伸缩端与所述连接板固定连接。 本实用新型所得到的一种便于脱模的车灯模架， 能有效将成型后的灯罩从凸模上快速取下， 且不 会破坏灯罩的表面， 提升灯罩品质。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216860459 U 2022.07.01 CN 216860459 U 1.一种便于脱模的车灯模架， 其特征是： 包括底座、 顶板、 立柱、 凹模和凸模， 所述立柱 设置在底座上， 在立柱的顶部设置顶板， 所述凹模设置在底座上， 在凹模上配合设置有凸 模， 所述凹模和凸模配合后内部形成模腔， 在顶板上设置有 竖直向下的液压缸， 所述液压缸 的伸缩端与所述凸模连接， 所述液压缸带动凸模升降， 所述模腔的上端位于凸模的内部， 在 模腔的上端所对应的凸模内间隔设置有若干个长孔， 所述长孔内设置有顶杆， 顶杆延伸至 凸模外部， 在凸模外部的顶杆上设置有连接板， 在液压缸的伸缩端固定有连接架， 在连接架 上设置有气缸， 所述气缸的伸缩端与所述连接板固定连接， 在凹模上设置有进 料管， 所述进 料管与模腔连通。 2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的车灯模架， 其特征是： 在凸模的上端设置有多 个导向杆， 在顶板上与导向杆对应位置处设置有导向孔， 所述导向杆从导向孔穿过， 所述连 接架固定在导向杆和液压缸的伸缩端之间。 3.根据权利要求1或2所述的一种便于脱模的车灯模架， 其特征是： 在凸模的上表面与 连接板之间设置有压簧， 所述压簧 位于一个模腔所对应的顶杆 所围成的环形 范围内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216860459 U 2一种便于脱模的车灯 模架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模架技 术领域， 尤其是一种便 于脱模的车灯模架。 背景技术 [0002]汽车车灯的灯罩都是通过模具注塑成型， 在实际加工过程中， 由于车灯的凸模和 凹模配合紧密， 脱模过程中， 难以将灯罩 从凸模或凹模上取下， 从而影响加工效率。 另外， 也 容易造成灯罩表面被刮花 等情况， 从而影响产品质量。 实用新型内容 [0003]本实用新型为了解决上述技术不足而提供一种便于脱模的车灯模架， 能快速将灯 罩从模具中取 下， 且不会 对灯罩表面造成损伤。 [0004]本实用新型公开了一种便于脱模的车灯模架， 包括底座、 顶板、 立柱、 凹模和凸模， 所述立柱设置在底 座上， 在立柱的顶部 设置顶板， 所述凹模设置在底座上， 在凹模上配合设 置有凸模， 所述凹模和凸模配合后内部形成模腔， 在顶板上设置有 竖直向下的液压缸， 所述 液压缸的伸缩端与所述凸模连接， 所述液压缸带动凸模升降， 所述模腔的上端位于凸模的 内部， 在模腔的上端 所对应的凸模内间隔设置有若干个长孔， 所述长孔内设置有顶杆， 顶杆 延伸至凸模外部， 在凸模外部的顶杆上设置有连接板， 在液压缸的伸缩端固定有连接架， 在 连接架上设置有气缸， 所述气缸的伸缩端与所述连接板固定连接， 在凹模上设置有进 料管， 所述进料 管与模腔连通。 [0005]上述技术方案， 凹模固定在底座上， 凸模固定在液压缸上， 当凸模向下运动之与凹 模配合时， 两者内部形成模腔， 而模腔内所成型的灯罩为开口向上的半封闭结构 。 由于模腔 的上端位于凸模内部， 所以成型后的灯罩的上端位于凸模内部。 在灯罩成型后， 液压缸将凸 模向上提起时， 所述灯罩位于凸模上， 然后在利用气缸带动所述连接板及顶杆向下移动， 将 灯罩与凸模脱离。 气缸带动顶杆向下 的距离应该大于位于凸模内的模腔的深度， 从而可以 将灯罩从模腔内全部顶出， 使其脱离。 另外， 顶杆间隔分布在模腔内所成型的灯罩的上边 缘， 该端面是灯罩的装配面， 利用顶杆顶住该端面， 即便在脱模过程中产生细微的划痕， 也 不影响灯罩表面的质量。 顶杆的数量及设置位置可以根据灯罩的形状进行设定， 在此不作 具体限定。 在注塑过程中， 气缸将所述连接板提升至最高位置， 即连接板与所述连接架接 触， 此时顶杆的端部与模腔的顶壁之间齐平。 [0006]在凸模的上端设置有多个导向杆， 在顶板上与导向杆对应位置处设置有导向孔， 所述导向杆从导向孔穿过， 所述连接架固定在导向杆和液压缸的伸缩端之间。 通过导向杆 及导向孔的设计， 能使 得凸模的升降更加稳定， 凸模与凹模的配合更加精准， 从而使得灯罩 加工精度高， 品质高。 [0007]在凸模的上表面与连接板之间设置有压簧， 所述压簧位于一个模腔 所对应的顶杆 所围成的环形范围内。 该结构的设计， 在正常工作过程中， 能将所述连接板更好的提升至与 连接架相接触， 从而 使得顶杆与模腔顶壁之间更 稳定的保持齐平状态。说　明　书 1/3 页 3 CN 216860459 U 3