(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123428 894.9 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 佛山市东 宇精工机电科技有限公 司 地址 528000 广东省佛山市南海区狮山 镇 罗村街边桂丹路街边路段7号A 座二层 之一 (72)发明人 张胜虎　 (74)专利代理 机构 佛山市禾才知识产权代理有 限公司 4 4379 专利代理师 曹振　罗凯欣 (51)Int.Cl. B66C 1/10(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种减速 机约束装置 (57)摘要 本实用新型属于减速机技术领域的一种减 速机约束装置， 包括上压板和下压板， 下压板左 右两侧均滑动连接有第一连接柱， 第一连接柱上 滑动连接有第一滑环， 第一滑环 一端固定连接在 下压板底面， 第一滑环上固定连接有弹簧， 第一 连接柱一端固定连接有固定片， 弹簧远离第一滑 环一端固定连接在固定片上， 第二连接柱上螺纹 连接有螺帽， 螺帽位于第三滑环上方， 第一连接 柱和第二连接柱一端均开设有螺纹槽， 上压板和 下压板内壁均设有橡胶垫层， 两个橡胶垫层之间 为减速机约束位， 该装置能在吊装减速机时， 能 减少设备因为搬运时受到震动。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216613696 U 2022.05.27 CN 216613696 U 1.一种减速机约束装置， 包括上压板和下压板， 其特征在于， 下压板左右两侧均滑动连 接有第一连接柱， 第一连接柱上滑动连接有第一滑环， 第一滑环一端固定连接在下压板底 面， 第一滑环的另一端固定连接有弹簧的一端， 第一连接柱 一端固定连接有固定片， 弹簧的 另一端固定连接在固定片上， 弹簧套设在第一连接柱上； 上压板内滑动连接有第二连接柱， 第二连接柱上滑动连接有第二滑环， 第二滑环一侧 一端固定连接在上压板顶面， 第二滑环固定连接有另一个弹簧的一端， 另一个弹簧的另一 端固定连接有第三滑 环； 第三滑环和弹簧均套设在第二连接柱上， 第二连接柱上螺纹连接有螺帽， 螺帽位于第 三滑环上方， 第一连接柱和第二连接柱一端均开设有螺纹槽， 第一连接柱和第二连接柱之 间螺纹连接有螺纹套， 第二连接柱另一端安装有吊装环， 上压板和下压板内壁均设有橡胶 垫层， 两个橡胶垫层之间为减速 机安装区。 2.根据权利要求1所述的一种 减速机约束装置， 其特征在于： 所述上压板和下压板两侧 均设有支撑 板， 所述上压 板和下压 板形成一个环形。 3.根据权利要求1所述的一种 减速机约束装置， 其特征在于： 所述螺纹套螺纹连接在螺 纹槽内， 所述螺纹套侧面设有着力卡口。 4.根据权利要求1所述的一种 减速机约束装置， 其特征在于： 所述第 一连接柱和第 二连 接柱内均设有钢筋加强层， 所述吊装环内壁固定设有耐磨衬套。 5.根据权利要求1所述的一种 减速机约束装置， 其特征在于： 所述橡胶垫层可拆卸固定 安装于所述上压 板和下压 板的内壁； 所述橡胶垫层的上表面 为颗粒凸起状或平面状。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216613696 U 2一种减速机约束装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于减速 机技术领域， 特别涉及一种减速 机约束装置 。 背景技术 [0002]减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用， 在现代 机械中应用极为广泛， 减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类， 两者的设计、 制造和使用特点各不相同。 [0003]运输和移动过程中， 减速机往往需要通过钢制的吊绳， 将减速机绑住， 由于某些减 速机本身没有吊装位， 钢制的吊绳在运输减速机时固定不稳固， 减速机容易晃动且设备在 使用时会产生震动， 从而进一步导致设备的使用不稳定， 大型的减速机在吊运时更加复杂， 需要针对此类问题， 设计一种减速 机约束装置， 便 于减速机的搬运。 实用新型内容 [0004]针对上述缺陷， 本实用新型的目的在于提出一种减速机约束装置， 用于解决减速 机在搬运时的约束问题。 [0005]为达此目的， 本实用新型采用以下技术方案： 一种减速机约束装置， 包括上压板和 下压板， 下压板左右两侧均 滑动连接有第一连接柱， 第一连接柱上滑动连接有第一滑环， 第 一滑环一端固定连接在下压板底面， 第一滑环的另一端固定连接有弹簧的一端， 第一连接 柱一端固定连接有固定片， 弹簧的另一端固定连接在固定片上， 弹簧套设在第一连接柱上； [0006]上压板内滑动连接有第二连接柱， 第二连接柱上滑动连接有第二滑环， 第二滑环 一侧一端固定连接在上压板顶面， 第二滑环固定连接有另一个弹簧的一端， 另一个弹簧的 另一端固定连接有第三滑 环； [0007]第三滑环和弹簧均套设在第二连接柱上， 第二连接柱上螺纹连接有螺帽， 螺帽位 于第三滑环上方， 第一连接柱和第二连接柱一端均开设有螺纹槽， 第一连接柱和第二连接 柱之间螺纹连接有螺纹套， 第二连接柱另一端安装有吊装环， 上压板和下压板内壁均设有 橡胶垫层， 两个橡胶垫层之间为减速 机安装区。 [0008]较佳地， 所述上压板和下压板两侧均设有支撑板， 所述上压板和下压板形成一个 环形。 [0009]较佳地， 所述螺纹套螺纹连接在螺纹槽内， 所述螺纹套侧面设有着力卡口。 [0010]较佳地， 所述第一连接柱和第二连接柱内均设有钢筋加强层， 所述吊装环内壁固 定设有耐磨衬套。 [0011]进一步地， 所述橡胶垫层可拆卸固定安装于所述上压 板和下压 板的内壁； [0012]所述橡胶垫层的上表面 为颗粒凸起状或平面状。 [0013]上述技术方案中的一个技术方案包括以下有益效果： 在本实用新型中， 通过推动 上压板和下压板， 使上压板和下压板之间的距离改变， 当上压板和下压板之间的距离改变 时， 第一连接柱和 第二连接柱上套设的弹簧长度被压缩， 弹簧的弹力变大， 当弹簧被压缩到说　明　书 1/3 页 3 CN 216613696 U 3